8月7日，北京现代在技术中心隆重举行了索纳塔全新改款车MOINCA名驭上市仪式，MOINCA名驭以非常具有冲击力的11.68万~13.98万元售价推向市场，从上半年的数据看，MOINCA名驭将对自主品牌的中级车带来巨大的杀伤力。

今年上半年，中国轿车市场上共销售B级车580653辆，同比增长7.5%，其中2.0L的轿车销售238802辆，同比增长34%。在B级2.0L轿车中，日系车同比增长73%，市场份额从去年上半年的39.6%上升为50.9%；美系车增长率为49%，市场份额从去年的15.1%上升为16.7%；中系车的增长率为22%，市场份额从去年的23.5%下降为21.4%；德系车的增长率为-25%，市场份额从11.8%下降为6.6%；韩系车的增长率为-41%，市场份额从10.1%下降为4.4%。这其中，德系车的下降实际上是市场的转换，即帕萨特和迈腾几乎不销售2.0L车了，转而销售1.8T和1.8TSI、2.0TSI，韩系车和中系车市场份额的下降是实实在在的下降。因此，对北京现代而言，推出MOINCA名驭具有战略意义。

MOINCA名驭以如此价格杀入市场，不仅填补了北京现代悦动车型和领翔车型之间的价格空白，而且作为一款入门级B级车型，使得北京现代的产品更加丰富。北京现代期望，MOINCA名驭携手领翔，以强有力的双车型组合方式开创B级车市场的崭新格局。因为MOINCA名驭是索纳塔的改款车，所以MOINCA名驭一旦成功，将大大提升北京现代和其依靠的韩系零部件配套体系的盈利能力，对韩国汽车产业的拉动力自在其中。

从今年上半年的竞争关系看，是日系车吃掉了韩系车和中系车的市场。与日系车相比，韩系品牌是弱势品牌，而与中系车相比，韩系车则成了强势品牌，上半年韩系车在中国市场的失败是在有领翔这个新产品的情况下发生的。因此，最简单的办法就是避实击虚——避免和日系车发生进行直接竞争，而向弱势的中系车发起攻势。在中系车中，奔腾、荣威属于强势品牌，而尊驰、东方之子、宾悦、 比亚迪F6属于其中的弱势品牌，向这些品牌发起攻击可达到事半功倍的效果。

从MOINCA名驭的市场指导价可以看出，其价格覆盖的范围恰好是自主品牌中的弱势品牌，而且MOINCA名驭同时推出的是1.8L和2.0L辆中排量的9款车——阻断了自主品牌B级车向1.8L方向发展的路径。综观自主品牌的生存空间，目前自主品牌几乎全部集中在A、A0、A00级市场，自主品牌不仅进行着自我竞争，同时还要抵御洋品牌对低端市场逐渐强大的侵蚀力。自主品牌要想生存和发展，就必须改变当前低价竞争的战术，解决车越销越多、利润率越来越低的问题，向B级车市场进军。因此，如果自主品牌不能在B级车市场立足，对中国的轿车工业将是战略性的打击。