长安铃木在很长一段时期内都没有新车上市，而长安铃木新奥拓则是这段时期后的第一款新车。今年的上海车展上，新奥拓与国内消费者首次见面，而其上市则要等到今年的九月份，不过目前长安铃木的4S店已经开始接受预定，有部分店内已经可以看到这款新车。

长安铃木新奥拓

编者在北京的一家4S店内看到了这款可爱的全新微车。时尚靓丽的外观很是吸引眼球，下面就让我们一起近距离仔细欣赏这款时尚可爱的小车吧。

新奥拓车灯是前脸设计的一大亮点，很有神采

新奥拓的前脸很卡通，像一个正在张嘴大笑的小精灵，可爱中透着憨厚。其独特的前大灯设计被很多国内粉丝们称之为“电眼”，但绝不是那种成熟妩媚的电眼，而是一双透露着清纯羞涩的电眼。大嘴设计在此前的铃木车型上并不多见，但新奥拓的大嘴铃木的拿捏还是非常准确的。

新奥拓“卡哇伊”的前脸

我们已经很难再将新奥拓与此前的老款奥拓联系在一起，不仅仅是因为天壤之别的外观，车身尺寸上，新奥拓也足足大了一圈。新奥拓长3715mm，宽1590mm，高1680mm，轴距为2360mm，轴距上比全球鹰熊猫和比亚迪F0的2340mm要长，与长安奔奔的2365mm比较相近。

为了不影响后排空间，新奥拓尾部几乎与地面垂直

新奥拓尾部设计很饱满

新奥拓车身后部的造型比较独特，可能是因为要保护较矮的车身，保险杠被提升至较高位置，整个后围占据了车尾约2/5的面积，显得非常饱满。不过这种设计也带来了不便之处，那就是尾箱门开口变高，加上时尚的立体晶钻组合尾灯占据了较大面积，使得尾门开口变得很狭窄，后备箱进深也比较浅，放大件东西会比较困难，这点从在打开车厢后门后得到了证实。

后备箱门门槛很高，而且入口过小

新奥拓轮胎较窄，会影响操控性能但油耗会有很好表现

新奥拓高配车型采用了14寸8幅铝合金轮毂，造型时尚。155/65 R14的锦湖轮胎似乎不太厚道，主要竞争对手几乎都是165的胎面，较窄的轮胎降低了操控性但是在油耗方面却占了优势。