雪铁龙新C5 

上市时间：11月份

预计售价：19-25万元

尽管PSA集团在国内市场的布局时间并不算晚，但纵观标致和雪铁龙两大品牌的产品，在国内市场上始终没有一款能提升品牌形象的B级车力作。进口标致407和雪铁龙C5高高在上的定位让国人都忘记了PSA在汽车领域的辉煌成就。凯旋的黯然离退已经说明了群众的眼睛是雪亮了，我们呼唤C5的到来。

上海车展上雪铁龙C5的闪亮登场赢得了国人的广泛赞誉，其简洁大方的外观设计显示了PSA百年老店的深厚功底。不过从尺寸上看，C5似乎还有一定的不足，国外版本长/宽/高分别为4779/1853/1456mm。长度与高度都不如目前国产的凯旋车型，但还好2815mm的轴距能弥补这方面的不足。这种长轴距短前后悬的设计独树一帜，提高了侧面视觉冲击力的同时也使得整车具有了更好的行驶稳定性和操控性。

雪铁龙的高端车型以提供顶级的乘坐舒适性而闻名，这点在全新C5上也有很好的体现。新C5采用雪铁龙标志性的中央集控式方向盘，不过这一配置已经升级到了第二代；可以选装最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统。另外据厂商介绍，全新C5在隔音水平上已经超过了所有的竞争对手！能最大程度的减少行车情况下的噪音，这对注重舒适性的国内消费者来说会有不小的吸引力。

欧洲市场的C5搭载1.8L、2.0L两款汽油发动机，在中国市场上，一款搭载1.8L动力的B级车是很难被认可的，所以这款动力只能被弃用。2.0L动力早已在国内多款标致、雪铁龙车型上使用，是非常成熟的选择。而一款动力显然是不够的，从C5所在平台的资源看，老款C5上的3.0L动力（最大功率152kw/6000rpm）或者标致407的2.2L发动机（最大功率120kw/5875rpm）是合适的选择。从上海车展上亮相的展车来看，新C5很可能搭载老款C5的3.0L V6发动机。

欧洲市场上，新C5汽油版本依然采用较为落后的4AT变速箱，而柴油版车型则是采用6AT变速箱。考虑到中国市场的现状，6AT变速箱才是理想的选择。新C5装备了第三代主动液压悬挂系统，该悬挂系统可以根据速度、驾驶风格和道路状况等对汽车的高度做出自适应性调节。从而保证了乘坐的舒适性以及高速行驶时良好的抓地性能和在复杂路面的通过性能。

东风本田思铂睿

上市时间：10月份

预计售价：21-26万元

尽管东风本田的思域和CR-V都有着非常不错的市场表现，但是仅有两款车型的东风本田产品线还是显得非常单薄。雅阁的出色表现也增强了本田对中国市场的信心，于是源自讴歌TSX的思铂睿便登上了东风本田的产品单。思铂睿最早亮相于今年的上海车展，外观上承袭了讴歌品牌的诸多设计，与雅阁相比更具动感，定位于轿跑车型，竞争对手自然就指向了马自达睿翼、锐志、新君威车型。

尽管思铂睿定位要高于雅阁，但是在车身尺寸上却小了一圈。长/宽/高分别为4730/1840/1450mm，轴距为2705mm。而相比之下，雅阁却显得要“巨大”许多，尺寸达到了4950/1845/1480mm，轴距为2800mm。更小的车身尺寸使得思铂睿拥有更好的操控性能。思铂睿的整体造型与讴歌TSX基本相同，主要的改变的前脸上。思铂睿采用了本田家族式的蜂窝状进气格栅，更显凌厉和前卫，迎合了年轻消费者的口味。

从曝光的思铂睿申报信息来看，东风本田将会推出不同配置的7款车型。其中两款为2.0L车型，其余均为2.4L车型，另外还可能会有一款旅行版的车型。2.0L和2.4L发动机依然取自雅阁和CR-V所采用的动力，而3.5L排量车型很可能在后续车型中亮相。出于成本的考虑，思铂睿同样采用了雅阁所装备了5前速自动变速箱。

思铂睿定位于雅阁之上，价格同样也会高一些。因为全部采用了雅阁的动力总成，所以成本上得到了很好的控制。预计售价上，这款车型会高出雅阁1-2万元。思铂睿将在今年下半年上市，但具体时间厂商还没有更多的消息。

编者点评：从即将上市的四款车型来看，更加个性的设计、更加强劲的动力、更加出色的操控是这几款车型的共性。这并不是一种偶然，从市场的发展趋势来看，今后B级车的定位将更加年轻，同时也会一改过去商务用车的形象。

目前B级车市场格局依然是凯美瑞、雅阁在唱着“二人转”。这种格局在一段时间内还将继续存在，尽管即将上市的昊锐和新君越在实力上都表现不俗，但是不管是技术多么先进的车型，能够最大程度的满足消费者的需要才是成功的王道。显然昊锐和新君越还有不少改进的空间，也无法取代凯美瑞和雅阁。当然不管格局是否改变，新车型的上市将进一步丰富B级车的选择空间，加剧市场的竞争，最终获利的自然是消费者。