B级车市场是令很多厂商都非常向往的市场，除了更加丰厚的利润外，B级车市场还是一个厂商展示自身实力的平台。比拼技术、比拼品牌、比拼售后等等，B级车市场总能给我们带来很多新的亮点。既为“兵家必争之地”，就少不了群雄混战。从目前的B级车产品来看，各主要汽车大厂都早已布局。而且这个战场还不断有新的黑马杀出。据了解，今年下半年还将有四款重量级的新车入市，既有厂商为了加强在这个市场布局，同时也有新的品牌加入。下面就让我们一起来看看这些即将出现在我们身边的重量级新车吧。
斯柯达昊锐
上市时间：9月份
预计售价：19-25万元
尽管大众引以为傲的PQ46平台久负盛名，其先进的技术为大众的粉丝们津津乐道，但是这个平台在国内却并没有取得想象中的成功，叫好不叫座的迈腾销量始终在5千量左右徘徊。而屡屡被抨击技术陈旧的凯美瑞、雅阁销量却可以很轻松的迈进万辆俱乐部，这使得雄心勃勃的大众颇为不爽，于是肩负PQ46复兴使命的斯柯达昊锐加快了登陆的脚步。
“以大为美”的中国汽车市场让轴距仅有2709mm的迈腾吃尽了苦头。而昊锐在轴距上比迈腾整整长了52mm，另外车身长度也比迈腾长了73mm。尽管与雅阁、领驭等车型还有一定的差距，但这足以让昊锐名正言顺的进入B级车阵营。在外观设计上，相对于迈腾过于内敛的外观设计，昊锐更加接近时尚潮流，阳刚凌厉的前脸霸气十足，很有宝马车的味道。
作为大众PQ46平台的成员，昊锐自然少不了要装备TSI+DSG的明星动力组合。而这次昊锐将彻底摒弃老掉牙的大众2.0L直列4缸MFI发动机，1.8L排量TSI发动机将成为昊锐的入门级动力，再加上动力性能更加强劲的2.0TSI动力，昊锐的动力将不会再留下任何遗憾。昊锐全系列标配DSG双离合变速箱，与这个级别车型普遍搭载的5AT甚至是6AT相比，这款变速箱优势不言而喻。
与大众车型相比，品牌知名度稍差的斯柯达车型在定价上往往会稍低一些。迈腾目前的官方指导价为18.98万-26.38万元，而搭载了1.8TSI入门级动力的昊锐售价也很有很能维持近19万元的起步价，如果昊锐也能像迈腾那样将ESP作为全系标配，其竞争力将凸显无疑。预计这款上海大众全新力作将在9月上市，昊锐的上市将显著提升斯柯达品牌的整体形象。
新君越
上市时间：7月份
预计售价：22-30万
通用汽车的破产让新君越上市计划变得扑朔迷离，这款原计划在下半年七月份上市的全新力作将很可能推迟上市。新君越的原型车为欧宝最新中型轿车Insignia，这是通用的Epsilon II平台打造的第一款车型，而欧宝品牌的出售将迫使新君越必须摆脱对欧宝的依赖。
新君越在今年的北美首次亮相，惊艳的外观设计已经没有了丝毫现款君越的影子。这款车型由通用、上海通用和上海泛亚技术中心共同开发，设计上已经全面采用新的别克家族设计元素，时尚梦幻的设计让新君越仿佛还停留在概念车阶段。车身尺寸上，别克新君越的“三围”是5000×1858×1497mm，这个尺寸已经超越了丰田皇冠，甚至奥迪新A4L。新君越的车长将首次实现“5米达标”，将B级车车长正式带入了5米区间，而轴距也在老款的基础上增加了30mm，新君越将正式跃身为这个级别最庞大的车型。
新君威的上市占据了20万元左右的价格区间，为了不与新君威争利，新君越入门级别排量依然维持在2.4L，这也使得新君越的价格区间将越过新君威，预计为22-30万元。竞争对手也主要锁定为主流B级车的高配车型和宝马3系、奥迪A4L、皇冠等车型的低配车型。
新君越将搭载两款动力，入门级为已经在新君威上使用的2.4LECO发动机，而更加引人关注的将是一款全新的3.0直喷V6 SIDI发动机，最大功率190kw/6800rpm，最大扭矩296n·m/5600rpm，这款发动机的采用将使得新君越拥有了开疆拓土的新利器。变速箱方面，新君越依然不会推出手动挡车型，全系将配备六速手自一体变速箱。
