大众去年和今年一口气推出了多款重量级的换代车型，包括新一代的辉腾、帕萨特、途锐等车型；在引入诸如NCS以及NMS车型之后，大众的产品线更加丰富，而力争成为全球龙头车企的愿望正在逐步实现。最新一期的德国某汽车杂志披露了未来五年大众将推出的多款重量级车型，而其中一些车型引入国内的可能性也是非常高的。

大众UP

大众量产UP！

发布时间：2011年

期待指数：★★★★

引入国内可能性：★★★

车型点评：大众UP！会成为Samrt等车型的强有力竞争对手，加上大众的出色品质以及未来有希望引入国产，UP!对于国内用户来说关注度自然不低。

UP！应该是我们相当熟悉的一款车型了，因为从2007年开始，各大车展几乎就少不了UP！概念车的身影。而量产版的UP！终于将于9月份的法兰克福车展首发登场，这也是大众旗下首款微型车。

大众UP！的车长只有3450mm，不过坐下四个成年人倒不是什么问题，虽然内部空间不算宽敞，但是满足正常城市通勤需求绝对是足够了。从车型假想图来看，同此前的UP！概念车差异不大，只是细节会有些许调整。

在动力方面车型会对应一款1.0升的三缸汽油发动机。而上市售价应该控制在10000欧元左右，因此大部分欧洲的消费者都可以负担得起。

全新高尔夫7

全新高尔夫7

发布时间：2012年

期待指数：★★★

引入国内可能性：★★★★★

车型点评：高尔夫7相比高尔夫6的变化不会太大，特别是在外观、内饰布局和配置上面，而它的变化主要还是集中于底盘的变化，操控性、舒适性得到了良好的兼顾。

2012年最值得期待的大众量产车或许就是高尔夫7了，可能很多人会问了，高尔夫6也只是2009年才问世的车型，怎么这么快就要面临升级？其实问题就出在高尔夫6身上，当年为了缩短开发周期以及降低成本(开发的时候全球金融风暴)，高尔夫6就直接以高尔夫5为底子进行开发，使用完全相同的平台，甚至轴距也完全一致，因此高尔夫6也被人称为换壳版的高尔夫5。

高尔夫7则不同，它会成为大众第一批使用MQB横置平台的车型，MQB平台采用了独特的可伸缩式结构设计，大众未来所有横置发动机的车型都将引入这一平台；MQB平台以PQ35为蓝本进行二次开发，主要改进的就是舒适性和操控性，并且在成本方面会有更好的控制。

从目前曝光的效果图来看，高尔夫7的外观同高尔夫6相比还是有不少变化的。全新的前脸设计风格显得更加典雅，而前大灯造型、日间行车灯布局则显得更加主流化。高挑的腰线衬托出运动车型单色气质来，同时在尾部来看，尾灯组、后保险杆都有一定的变化。

不过，高尔夫7在动力和配置方面倒是不会同高尔夫6差别太大，特别是在动力方面，依旧主打1.4TSI等发动机。

改款大众CC

改款CC

发布时间：2012年

期待指数：★★

引入国内可能性：★★★★★

车型点评：改款CC或许在外观方面已经很难超越现款CC了，毕竟CC的外观设计已经深入人心，而欧洲红点设计大奖，最佳车型外观设计大奖都是对现款CC的一种褒奖。

大众CC面市已经3年了，根据大众的一贯做法，明年车型就将引来中期改款。根据车型的假想图来看，改款CC的变化会比较大。

前脸来看，改款CC充分引入了新一代帕萨特(B7)的外观风格，因此显得相对稳重，失去了现款CC的那种灵动性；不过大众的设计从来都走家族式的路线，既然新帕萨特都变了，那么CC没有理由不变(毕竟CC在国外被称之为帕萨特CC)。

车身尺寸以及内部布局方面，改款CC预计不会有太大的变化，但是预计新一代帕萨特中出现的一些新配置会全面引入；再加上CC本身采用大量铝合金材质的底盘部件，从而继续保持操控性方面的优势。

全新POLO SUV

全新Polo SUV

发布时间：2013年

期待指数：★★★★★

引入国内可能性：★★★

车型点评：随着Polo SUV的问世，大众形成了Polo SUV->途观->途锐的完整SUV车型细分产品线，从而可以满足不同需求的客户。

Polo SUV配置大众的4Motion四驱系统，加上较高的离地间隙，一款小型化CrossOver风格的车型自然容易吸引消费者。

Polo SUV可能不会是最终的命名方式，车型除了配置四驱系统以外，还会拥有较高的底盘离地间隙，同时车型还会增加车身底部护板来应付普通的越野路况；为了增加接近角和离去角以提升通过性，Polo SUV车头和车尾部分的保险杠还进行了特殊的处理；翼子板上的黑色塑料件也是为越野所准备的。

有意思的是，Polo SUV并不会加长，轴距同标准Polo保持一致；动力部分当然不可能有太大的变动；从产品针对市场来看，Polo SUV将主要针对欧洲和亚洲市场，特别是对于国内市场来说，Polo SUV很有可能以国产的方式引入。