雷诺风朗
看点：国内首发，低价进口车，国产可能性大
雷诺风朗即之前发布的雷诺Fluence，它可以看作是新一代的梅甘娜三厢版。梅甘娜是典型的法系车，但梅甘娜三厢却一直是定位为全球销售的，包括之前进口的三厢版梅甘娜，产地都不是法国。风朗在设计上，则进一步体现出雷诺的全球化战略，这款车型从定位到造型，都是针对全球市场(而非法国和欧洲市场)而来的。
风朗的平台与梅甘娜一样，采用前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬挂设计，但尺寸拓展得不错，长宽高达到4620/1810/1480mm，轴距也长达2702mm，属于典型的A+级车型。车身长度和轴距方面与轩逸相当，但宽度明显超越轩逸。造型方面，风朗在保留雷诺应有的家族化特色的同时，也更多体现出大气主流的特点，对于国内市场的需求也是很合适的。动力方面，风朗如果引进，将会以2.0L为主，但也不排除引进1.6L版本的可能，变速器则搭配CVT的可能性较大。
风朗先期肯定会以进口的方式引进，价格也会高于合资A级车。如果引进1.6L版本的话，起价有望到15万区间，如果只引进2.0L版本，价格则会在18万元左右。目前国内20万元以下的三厢进口车很少，欧洲品牌的车型则更少，风朗的引进算是提供了新的选择。当然，风朗更值得关注的是，一旦雷诺国产项目成立，它将毫无悬念地成为合资车型，定位会与轩逸、标致408等车型看齐。
新科帕奇
看点：新改款版本国内首发，国产在即
中期改款的科帕奇在巴黎车展首发后爽约了广州车展，很显然它要作为通用的重要车型，放在上海车展上来进行国内首发。虽然只是改款，但新科帕奇的变化还是值得肯定的，家族式的大嘴前脸，让它看上去明显比老款更有力量感，全新设计的内饰，无论是感官效果还是整体品质，都比老款有较大提升。
改款科帕奇的此次亮相，更值得关注的是国产版会不会同期推出。根据目前的消息，科帕奇国产已经是箭在弦上，但工信部透露的信息，则仍然是源自“通用大宇”的进口版。是先进口版上市再国产版上市，还是国产进口版本同步推出，上海车展上应该会揭晓答案。
科帕奇自进口以后，以其较大的车身尺寸和内部空间，以及不算太贵的价格和雪佛兰品牌，获得了不错的市场认可度，销量强于价格相近的现代、起亚的进口车型。不过，老款科帕奇在发动机的技术不够先进、动力不够强劲，也让不少喜欢科帕奇的人觉得遗憾。新款科帕奇换装全新的双VVT发动机以后，性能会有较大改观。国产后，不排除后期还会推出增压动力的版本。如果价格方面再有进一步动作，相信它会成为CR-V的又一个有力挑战者。
