新一代雅尊
看点：国内首发，低价进口B+车型新选择
新一代雅尊是在今年年初韩国发布的，并且英文名变更为Grandeur，但从国内环保目录申报的情况看，引进国内的版本仍然会延续AZERA的命名。根据现代对今年进口这款车型的表态以及之前我们获取的国内测试谍照，它在上海车展上进行国内首发的概率较大。
雅尊一直是基于索纳塔平台开发，但定位略高于索纳塔的B+级车型。新一代雅尊也延续了这一做法，平台技术与刚刚上市的第八代索纳塔相同，设计风格也比较类似，一改老款雅尊老气横秋的设计，变得动感和时尚。当然，毕竟是B+级车型，新一代雅尊在设计上，还是要比第八代索纳塔更显大气的。尺寸方面，新雅尊也相当给力，长宽高达到4910/1860/1470mm，轴距更是达到夸张的2845mm。
新雅尊与早已上市的起亚凯尊属于同平台车型，二者的定位也会完全相同。新雅尊在海外有2.4L和3.0L两款直喷发动机，其中2.4L版本功率高达148千瓦，扭矩高达250牛米。不过，从起亚凯尊 的动力配备来看，新雅尊进口后不排除配备非直喷版2.4L发动机的可能。
现款雅尊的起价为21万元，起亚凯尊的起价为22.9万元，因此新雅尊进口后价格不会太高，延续现款车型的价格体系可能性较大，将成为低价进口B+车型中的新选择。
现代飞思
看点：国内首发，设计前卫的低价进口轿跑车
飞思是现代为Veloster取的中文名。这款现代以伊兰特平台为基础开发的运动轿跑车，最早曾在2007年以概念车的身份亮相过，今年年初量产版车型在北美车展上进行了全球首发。目前这款车已经登录国内环保目录，测试车的谍照也早已被我们捕获，因此在上海车展上进行国内首发将是必然的。
飞思可以看作是真正意义上的老款酷派继任者，在设计上也极富突破性。除了与同类型欧系车型类似的动感设计以外，现代的设计师在快背式车顶、玻璃车顶等细节处明显更为大胆，翼子板、排气管等细节的设计也极为夸张，完全是一副超级跑车的做派，丝毫不避讳这只是一台1.6L的车型。而独特的所有非对称式三门设计，更是让飞思在独树一帜，喜欢个性的消费者，上海车展上这款车型可是不能错过的。
动力方面，飞思虽然排量只有1.6L，但由于采用了直喷系统，功率高达102千瓦，相比对手也并不逊色太多。海外版的飞思搭配的是6速双离合变速器，但根据飞思国内版的环保目录来看，引进车型将变更为普通的6AT变速器。至于发动机会不会也取消直喷系统呢？车展开幕后自然会揭晓。
