新一代甲壳虫
看点：全球首发
与迈锐宝一样，大众的新一代甲壳虫也会在上海车展上先进行全球首发，然后才会在纽约车展上进行北美首发，可见大众对于甲壳虫国内市场表现的重视程度。
新一代甲壳虫外观设计上变化算不上脱胎换骨，因为对于这样的复古车型而言，本身就没有让设计师太多发挥的余地。但实际上这款车是全新设计的，车型平台已经由老款的PQ34变成了PQ35，也就是与高尔夫6属于同平台车型。车型轮廓方面，也加入了一些力量化的元素，例如A柱就要比现款更加直立，以体现出力量感。
动力配备方面，国内的甲壳虫和美版的甲壳虫会有所不同，引进国内的版本会以1.4TSI为主，同时也不排除更大马力的动力组合出现。
对于以玩文化为主的甲壳虫来说，在国内也有着不错的人气。但相比，Mini等车型的革新，现款甲壳虫设计和技术方面的老态也开始显现。尤其是陈旧的发动机，很难与对手抗衡。新款甲壳虫经过脱胎换骨的改变以后，相信能在个性化车型市场掀起不小的波澜。
上海大众全新帕萨特
看点：亚洲首发，第七代帕萨特国内首次露面
之所以要在前面特别注明上海大众，是因为第七代帕萨特在国内会有两个版本。上海大众投产的第七代帕萨特就是之前盛传的NMS，是大众为全球市场特别开发的一款新一代中高级轿车，我们可以将其理解为全球版帕萨特。
这款车型年初在北美车展上进行了全球首发，此次上海车展的亮相，是它在亚洲地区的首发。不过，上海版的车型与美版在细节上略有不同，按照这个理解，将它称作全球首发也不为过。作为上海大众有史以来最重要的一款车型，也是国内中高级车市场备受关注的一款车型，上海车展上它是不容错过的。
根据北美发布的车型情况和曝光的谍照来看，这款全新帕萨特在整体设计上与美版相同，轴距同样为2803mm，基于大众PQ46平台打造，采用前麦弗逊后多连杆悬挂，横置前驱的布局，但C柱、尾部等细节处于德版新帕萨特有诸多不同。相比美版，上海大众版本的新帕萨特在大灯部位更注重豪华感，内饰的配色也更贴近国内消费者的需求。
动力方面没有悬念，这款新车将搭载1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款直喷涡轮增压发动机，这些发动机在很多大众车型上都有配备。目前唯一存在悬念是变速器。其中1.4TSI将搭载5MT和7速DSG变速器，以及2.0TSI将搭载6速DSG变速器可以肯定，但根据工信部的目录，1.8TSI版本会同时有7速DSG和6AT的组合。是上海大众打算将此作为不同配置车型作为高低搭配，还是只是对6AT车型进行了申报，实际上市车型只有DSG版本，在上海车展开展前的4月17日就会揭晓。
