紧凑多功能--进口新马自达5

以进口车型销售的马自达5，多年来在国内取得了不错的销量和口碑。此次，马自达准备快马加鞭，乘胜引进刚刚在2010年7月于海外市场推出的2011款新马自达5车型，

刚刚在海外上市的2011款新马自达5，都是两驱版本，一共有3种车型，搭载的都是MZR系列中，最新型号的2.0升DISI发动机，配合爱信的五速自动变速器。DISI发动机除了配备先进的缸内直喷技术，高配置的20E和20S这两种型号，还会提供一键启动/停止i-stop技术。马自达声称该技术可以降低油耗约15%，新马自达5得以成为最环保的C-MAV车型之一。为了降低进入门槛，新马自达5未来还会推出1.8升排量的，6速手动档型号。下个月，2.0升排量，四速自动变速器的四轮驱动车型，也会在日本宣布上市。

2011款新马自达5将在年底之前进入国内市场，从国家机动车产品质量监督检验中心传来的谍照，可以看到，相关申报检测工作已经展开。可以肯定，这两款申报车型为两驱版本，至少一种带有运动套件。与上一代类似，出于对国内油品的考虑，缸内直喷技术也可能减配，定速巡航系统、动态稳定控制系统，以及电动滑轨门等高端配置，至少将有部分不予采纳。2.0升六速手动档型号，以后会由1.8升五速手动档替代。车型种类，由原来的三种，缩减为两种自动档型号。厂家指导价格，也相应上浮到￥17万～￥19万元。

有迹象显示，随着马自达合资公司完成南北布局与资源整合，逐步推行全新的市场战略，势必引进更多具有竞争力的新车型。新马自达5，未来可能会继马自达8和马自达cx-7之后，实现国产化。不过，最快也要等到2012年初前后，才能正式实施。如果能够如期完成的话，新马自达5的价格区间，将整体下移到￥15万～￥17万元，性价比优势更为明显，成为国内中高端mpv市场，最强有力的竞争者之一。