铃木小精灵--昌河铃木国产SPLASH
铃木SPLASH的研发是铃木与欧宝联合进行的，因此，SPLASH还有一款“欧宝版”车型Agila，Splash使用了缩短轴距的swift雨燕底盘，虽然有着和新奥拓相同的2360mm轴距，但在车身长度上要明显优于新奥拓。由于是欧洲铃木为Wagon R+车型(北斗星系列车型的升级版)研发的接班车型，因此在车身结构上也带有明显的K-car风格，比如明显高出一筹的车身高度，以及车身宽度上反而略小于新奥拓车型。
而实际上其竞争对手雪弗兰的新一代spark车型也采用了类似的设计理念，已经彻底颠覆了目前上海通用五菱国产的现款SPARK车型。而铃木SPLASH和雪弗兰新SPARK在海外市场实际上也有着非常相近的动力系统布局，与同样配置1.0L的新款奥拓车型也的确有着相当部分市场的重合。
三款车型引入中国市场后，新奥拓保持原有的动力布局，致力于提供合资车型低门槛的入门级车型。而近期消息透露，首先进口的会是1.0L的SPARK车型，其中一个重要原因就是保证进口车型较高的性价比，也为后期国产做好市场铺垫，国产后，同样可能会包括1.0L和1.2L机型，毕竟1.2L发动机也已经非常成熟的用在新赛欧和AVEO车系上。
与众不同的则是昌河铃木SPLASH，放弃了1.0L和1.2L两款国产车型，取而代之的是一款1.4L的发动机。而且也不是之前昌河北斗星配置的K14B机型，同样也不是近期长安铃木利亚纳A+车型升级的K14B-C机型，而是另外一个新的细分型号K14B-B。
昌河铃木SPLASH的K14B-B和利亚纳A+的K14B-C一样，都具备了VVT可变气门正时，K14B-C的最大功率73kw/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm；而K14B-B同样具备了最大功率73kw的参数，目前还不清楚最大扭矩的相关参数，但应该是对压缩比和最大扭矩转速上有所调整。
的确从外形内饰的设计上来看，SPLASH也要比新奥拓更加“小资”一些，音响，空调都有着和雨燕、SX4更加接近的风格，硕大的白底仪表很有mini车型的风格。在海外市场，SPLASH的售价要比ALTO高出1-1.5万元左右。SPLASH国产后，也应该基本相仿，正如之前预测的5-7万元区间，国产SPLASH的价格区间应该与1.3L的雨燕车型比较接近。
