● Orlando——定位家用紧凑型MPV，空间将是最大亮点
雪佛兰Orlando定位家用MPV，新车采用和科鲁兹相同的Delta II平台，不过轴距达到了2760mm，7座设计以及灵活多变的空间都是为其作为家用车而提供。新车将在2011年年初在欧洲上市，而国内也已经开始路试，引入国内后，其竞争对手将锁定大众的紧凑型MPV途安。
雪佛兰Orlando
雪佛兰Orlando
外观上，和2008年发布的概念版区别不是很大，外观设计上较为独特，较低的车顶和交叉型的外观融合在一起，依旧是雪佛兰家族前脸——金领结车标和盾形双格栅，轮毂可选择16英寸、17英寸甚至18英寸的。另外，Orlando采用双色内饰，其方向盘造型看起来与新AVEO类似，仪表盘中间也有数字显示，据悉其中控台设计与科鲁兹非常相似。
雪佛兰Orlando
动力方面搭载了三种可供选择的发动机：1.8升汽油发动机，最高功率可达104kW(141马力)，两款 2.0升柴油发动机，功率分别为96kW（130马力）和119kW（161马力）。
雪佛兰Orlando
空间设计是最大亮点，将来也是新车的卖点之一，在中央控制台，前后车门，后车厢区域，甚至在车顶处都设计了各种不同形状和尺寸的储物格。最有创意的应数隐藏在音响后的储物空间设计了，这为驾驶者和乘客都提供了更多的便利。
雪佛兰Orlando
相比之前发布的Orlando概念车，此次量产版Orlando通过对音响仪表板的翻转，成功地整合了大面积的有效空间，能腾出足够空间放置如MP3播放器，太阳镜和钱包等物品。在此空间内还设有一个USB接口，让使用MP3播放器或iPod播放音乐及充电变得更加简便。
● 改款科帕奇——2012年初国产上市
改款科帕奇在巴黎车展上也是首次亮相，新车采用大嘴中网设计，体现了新家族特征，19寸的轮毂、全黑的内饰体现了其运动性。
改款科帕奇
在这里，我们来关注一下科帕奇将国产的消息，据之前的消息称，根据国产科帕奇项目的规划，预计新科帕奇将在2012年初在国内正式上市。而现在，这款内部代号为C140的科帕奇国产项目尚处于产品的初期验证阶段。
改款科帕奇
主要是由泛亚技术中心主导进行零部件的国产化实验验证，另外适时驱动系统的国产化改进也是由上海通用泛亚技术中心主导完成的。预计在2011年底可以实现批量生产，上市时间则会在2012年初。
改款科帕奇
动力总成方面，发动机将配备上海通用生产的2.4升直列四缸自然吸气发动机（L850），自动挡变速箱则将配备上海通用东岳动力总成（位于烟台）生产的由全球同步开发、国内主导生产的GF6自动变速箱，这一变速箱目前已经应用在通用很多车型上。
科帕奇是一款进口适时四驱车型，跟国产的汉兰达等合资SUV相比，售价一直不占优势，此次的国产降低售价将很好的弥补这一块短板。
除了以上提到的三款车型，全新一代SPARK也将在今年年底正式进口到国内，时尚的SPARK、运动的AVEO、实用至上的Orlando、城市SUV科帕奇……，雪佛兰在国内市场已经充分走向了细分化。
