● 蒙迪欧致胜2.0T发动机搭配双离合变速器

看到这里想必大家心里已经有数，新车除配置上有细微变化外，外观与内饰在设计和布方面并未做出改变，那么接下来将详细介绍该车的亮点，发动机与变速器。

GTDi使用了涡轮增压TCI技术/ EcoBoost使用了缸内直喷GDI技术

作为蒙迪欧致胜的最新动力单元，EcoBoost GTDi涡轮直喷发动机但当起了重任，2.0T的主流排量兼顾了动力与经济性的完美融合。该款发动机同时具备可变正时（DVVT）、缸内直喷（GDI）以及涡轮增压（TCI）三项技术，最大输出功率149kW（203马力），扭矩300Nm。8.3秒百公里加速成绩和222公里极速彻底颠覆了动力较弱的整体印象。90公里等速油耗6.2升的表现，也仅比2.0手动车型多0.1升。

蒙迪欧致胜2.0T三款车型将全部搭载PowerShift双离合变速器

蒙迪欧致胜挡把造型/现款蒙迪欧致胜挡把造型

PowerShift拆开来说就是Power（动力）+Shift（换档），也就是说在换档阶段时，依旧有动力输出。其实这款6速手自一体双离合变速器对我们来说并不陌生，早在沃尔沃S40上就已经领教过它的实力。此次，三款新车型将全部搭载该款变速器，为高动力与低油耗提供了安全可靠的最佳保障。

蒙迪欧致胜2.0T

长安福特生产蒙迪欧致胜2.0T的迷局已经解开，其实这也是众望所归的结局。而在这件事情“落听”之后，我们不得不将视线继续转移，同时期盼下一个主角的出现，正所谓“蒙迪欧致胜2.0T来了，福克斯2.0T还会远么？”而现实点说，1.6T也许才更适合福克斯，不管如何，我们将时刻关注其最新动向。