起亚 凯尊——全新车型替代老旧的欧菲莱斯
上市时间：8月19日

这是一款刚刚被打造出来且国内消费者都不太熟悉的车型，不过我们知道它的使命就是取代起亚的欧菲莱斯，因此我们非常欢迎它的到来，原因就是那个上市已经八年的欧菲莱斯的外形设计接受起来实在有难度，而全新的起亚凯尊的外形出自著名的彼得·希瑞尔之手，看上去要漂亮很多。

凯尊的定位和欧菲莱斯相同为中大型车，但显然如果和那些经过加长改进的车型相比，凯尊的尺寸并不足为道，甚至连中型车君越都在长宽高三个方面超越了凯尊。而从国外车型的发动机排量上可以看出，凯尊的档次定位要略低于现代的劳恩斯，因此其车型尺寸也要略小一些就不足为奇了。

先期投放国内的凯尊全部搭载2.4升Theta II型发动机，其最大功率为180马力这和本田雅阁使用的2.4L发动机动力水平相同。但目前有消息称随后3.5L车型也会被引进。变速箱方面凯尊使用的是和劳恩斯相同的6速自动变速箱带有手动换挡模式，因此在动力配备方面凯尊并没给我们带来太多的新意。

凯尊的内饰设计没有一般中大型车成熟沉闷的感觉，大胆的造型设计使整体效果看上去很有时尚气息，中控台面板的X型样式令人印象深刻，而四幅式方向盘也成为了新一代的起亚车型家族内饰特征之一。

比较遗憾的是我们没有太多的机会去体验凯尊的乘坐空间，但可以看出其后排的大小并不算特别宽敞，基本和一款尺寸较大的中型车水平相当。目前可以肯定的是进入国内的凯尊将装备全景天窗，这种双天窗设计在中大型车里并不普及，可以算是凯尊的亮点配置之一。而凯尊的另一卖点可能就是其较高的性价比了，预计它的售价将不超过23万元，这对于一款进口中大型车来说的确是个很有诱惑力的数字。

全文总结：

不管是玛驰和瑞纳、比亚迪L3还是进口的凯尊，它们的售价都没有超出一般家庭用户可承受的范围，尤其是前三款针对的就是那些收入一般的家庭或经济实力不算殷实的年轻消费者。全新的选择总是令人感到振奋，但目前我们要做的还只是观望，这些车型的真实表现还要等八月份过去后再说。