内饰设计：在内饰部分的设计上，C4也融入了来自雪铁龙DS和C5的内饰布局，空间方面尽量提升了舒适性，特别是留给后排的腿部空间有所提升。此外，在配置方面，换代C4增加了车道偏离提示装置、盲点检测提示系统、随动转向的前大灯、限速巡航、并且还提供了全景天窗、自定义仪表板背光颜色等等独特的设计。

动力设定：换代C4在动力方面并不会有太大的变化，依旧是主打2.0升和1.6升的汽油发动机，同时也会引入相应的柴油发动机，特别是其1.6升的DV6HDi柴油发动，其每公里得二氧化碳排放量只有99克，并且在动力方面没有任何的衰减。在变速箱方面，雪铁龙并没有继续使用4速自动变速箱了，而是启用了6速自动变速箱或者6速的手动变速箱，这样在配合更轻车身的情况下，换代C4的在燃油经济性上进一步得到增强。

总结和展望

换代C4相比现款C4更有竞争力，除了在空间等方面的利用率大大提升以外，在燃油经济性、配置等方面都有所提升。不过，C4目前的定位已经很清楚了，它要低于DS4，就如同DS3同C3之间的差别一样，因此换代C4将是一款非常注重效率的车型，而非注重外观和豪华配置的车型。

从目前的产品开发进度来看，换代C4将在10月份的巴黎车展上首发亮相，随后就会正式投产，而作为C4的重要市场，东风雪铁龙自然也会同步引入这款车型国产，届时其可能将继续沿用世嘉的定名方式来应对市场。