我估计是编辑部唯一同时深度体验过法拉利加利福尼亚、兰博基尼盖拉多以及LP560-4 Spyder的人了。我强烈反对国内坊间流传的一些关于加利福尼亚气质不够刚阳的说法，这部车的魅力就在于它在天使与魔鬼之间的转换，其驾驶者的能力和意愿将左右一切。这是一部法拉利历史上里程碑式的车型，很多非常实用的先进技术都是第一次使用。它的出现意味着法拉利对市场的靠拢，是其品牌战略的重要调整。 

非常高兴能有机会在国内做这样一个同时涉及两个超级品牌的驾驶体验，我们原本为加利福尼亚设计的理想玩伴是兰博基尼最新的后驱车型LP 550-2 Valentino Balboni。可惜兰博基尼实在是太难借到了，最后历尽周折，连LP系列都没搞到，多少是个遗憾。首先是因为兰博的保有量太低，其次厂家在中国并没有设立针对媒体宣传的公关机构。这不仅反衬出了法拉利对中国市场的重视，而且也映射出这两个品牌在中国豪华运动轿车市场的地位：法拉利是强势主流，兰博基尼是另类之选，这多少也是它们在全球市场状况的缩影吧。 

我毫不掩饰我对法拉利品牌，包括这部加利福尼亚发自内心的喜爱，但今天的兰博基尼，毫无疑问也正处在迅猛发展的上升期！从全新的LP系列身上，我们体验到了大量惊喜的进步，看到这个执著的意大利品牌在坚持自我风格的同时，向市场化靠拢所做出的成功努力！回到法拉利，我认为它在适应市场变化，实现自我完善的路上无疑走得更远。从加利福尼亚到458 Italia，技术和设计的完美提升，使得法拉利超越了其品牌荣耀的历史，把超级跑车的研发带入了一个崭新的境界。 

我们策划这次《牛马之争》专题，不是为了最后分出这两个伟大品牌孰优孰劣，而是要陪着大家穿越超级跑车历史发展的时空隧道，回顾一下人类是如何将那么多喜怒哀乐、爱恨情仇，化作一部部令我们热血沸腾、魂牵梦萦的超级机器的，共勉吧！