不可否认的是，TT RS的加速性能远远要好过其刹车制动性能。凶猛的5缸涡轮增压发动机唤醒了1984年Sport Quattro的辉煌，如此一来，保时捷Cayman S便处境堪忧。0-200km/h加速时间奥迪比保时捷几乎快出了2秒，变线能力更是高出一筹。此外，奥迪TT RS的最高时速为280km/h，而保时捷Cayman S则稍低为275km/h，虽然数值上稍低，但仍不辱保时捷威望。

奥迪TT RS仪表盘

保时捷Cayman S PDK的仪表盘

日产370Z仪表盘

而即使是作为日常用车，奥迪仍提供了很多功能。后排设置了备用座位，且后排座椅均可折叠，如此一来行李空间便可增加到700升，极好地满足了日常和远行的需要。只有调校得非常硬的悬架让人心生怯意。尤其是碰到比较坏的路面时，即使是花2855欧元选装包裹性非常强的桶形座椅也不能让乘客稳稳地呆在座椅上，幸亏奥迪考虑到了这一点，补救措施还是比较得当，车主可以选装奥迪主动悬架系统(Magnetic Drive)来进行普通驾驶模式和运动驾驶模式之间的切换。