有一点毫无疑问，进口Mazda3两厢为赢得更多的青睐做了更多改进。它的工艺可谓精湛，内部设计也体现了日本车里少有的趣味，一贯贴心的细节处理和完善的人机工程很难让人在乘坐品质上提出任何严重的反对意见。在外观上，它比上代车型干净、整洁甚至高档了不少。但如果进口Mazda3两厢想要争取到一部分死忠于高尔夫的车主，那么它也许就需要在车厢材料的运用上花费更多的心思，有不少消费者希望在这种车里找到那种具有仿皮肌理效果的软质工程塑料，被柔软真皮包裹的手刹拉杆以及像从雷克萨斯上拆下来的收音机按钮。而这些恰恰是进口Mazda 3两厢所缺乏的。
将注意力集中在驾驶座上，进口Mazda3两厢给人的感觉也许就要好多了。虽然座椅采用手动调节而且座姿有点偏高，但配合大面积的前挡玻璃以及宽大的后视镜，视野倒相当不错。驾驶这台车在繁忙的城市交通里拐弯抹角，你完全无需反复左顾右盼就能确认全部路面信息。对那些开车经常不怎么集中精神的家伙来讲，这应该是个好消息。我还有另外一个好消息，你仅凭一只手就能轻松地玩转这辆车。也许这样说有点夸张，但用单手掌握方向盘安安稳稳地从A点到达B点（通常A和B分别代表你家以及公司）绝对不成问题。因为无论是方向盘还是油门和刹车踏板的操作感都很轻盈，大概是出于对女性驾驶者照顾的考虑，她们普遍害怕刮花指甲并且习惯穿着有跟的皮鞋。虽然我没有换一双潜水专用鞋去验证一下这辆车到底好开到什么程度，总之这台车开起来真的可以相当省力。
但我们都知道想要体会真正的驾驶乐趣就得非常认真地驾驶而不是优哉游哉地巡航。所以当我终于告别讨厌的堵车、严格的限速以及无聊透顶的高速公路，开始进入一段蜿蜒而又空旷的山路时我收回了一直搁在窗框上的胳膊，左右滑动屁股试图将自己深埋入座椅里并且用双手紧握方向盘随即摆出一副战斗姿态。是时候认真地驾驶一番而不仅仅只是开开车了。
