和宝马一样，斯巴鲁同样也是驾驶乐趣的代言人，不过这个牌子的粉丝效忠的则是完全另外一个版本的“圣经”，其中最著名的“戒律”包括左右平衡式的全时四驱系统、连换个火花塞都要把发动机从机舱里吊起来的水平对向涡轮发动机、拉力蓝色车身和在加速过程中由偏时点火系统以及金属泻压阀门所营造的那种澎湃的交响效果。所以我有点不确定STi的忠实拥护者们会不会将自然吸气版的2.0R视为对拉力风格的一种背叛？但对另外一些人来讲，这似乎完全不是问题。在他们眼里，2 .0R不但更适合作为日常用车，而且价格和实际油耗大致都只有STi的一半都不到。不过最为重要的是，这款车拥有与STi相同的两厢造型并且保留四驱装置，这是对血统以及乐趣的最佳佐证。 

在选择最后一位选手时我把自己想象成一个刻薄的采购经理，当然在拼命地压低预算的同时我还必须考虑到维持某种微妙的可比性。到目前为止，宝马和斯巴鲁的共同特征如下：进口身份、自然吸气发动机和自动变速箱，所以我的答案只能是新一代的顶级版进口Mazda3两厢。说起来老款的马3曾给我们留下了美好的回忆，我还记得在它刚刚问世的时候我们曾组织它与曾经陪伴了我们整整半年的运动款福克斯两厢进行捉对厮杀，结果它的动态表现让好动的福克斯都相形见绌，尤其是在绕桩比拼上，每一个率先测试马3的编辑都需要很长时间才能重新适应福克斯相对缓慢的节奏。

现在，进口Mazda3两厢带着更绚丽的外表以及更体面的内部装潢进入了我们的视野，它依然秉承着马自达著名的Zoom-Zoom理念，手握品质和运动特性两张王牌，那么面对比自己昂贵的宝马和斯巴鲁，它能维持体面和尊严吗？