由于身上流淌着旅行轿车的血脉，傲虎巨大的后备厢完全在意料之中，5人状态下的实际装载量几乎有X1的两倍。后排靠背的可调节角度很大，长途乘坐可以调出更舒服的坐姿，完全向前放倒后，还能创造出深度几乎有2米之多的巨大空间，连XC60也被比了下去。更让人信心倍增的是，傲虎的后悬架内置了一套自调平装置，装再多东西也不必担心像冲锋舟那样“做昂首挺胸状”。

宝马X1方向盘换挡拨片

事到如今，X1的公路性能已经无需争辩。但它毕竟有着194毫米的底盘离地间隙，以及听上去很智能的xDrive四驱系统，于是我们考虑再三，觉得还是应该拉它去野地里跑一跑，尽管那套前225/45R18后255/40R18规格的倍耐力薄壁轮胎始终让人有点担忧。