如果在紧凑型豪华SUV阵营中找一个各方面表现最均衡的标本，大概没有其它车型比XC60更为合适了。它靓丽的造型可以说“男女通吃”，车身尺寸不大不小，乘坐很舒适，却又没有将驾驶乐趣完全抹杀。这辆车未必能征服所有的潜在消费者，但驾驶过它之后，表示不满的人应该不会超过十之一二。编辑部甚至开玩笑地将沃尔沃称为“欧洲车里的日本车”，因为如此拿捏恰当的个性在欧洲车里是极少见到的。

宝马X1与沃尔沃XC60

相对于剑走偏锋的X1，这个中规中矩的家伙拥有不少讨人喜欢的优点。的确XC60五十余万元的起始价格几乎已与X1顶配型号旗鼓相当，但它的身材无疑要魁梧得多，因此无论坐在前排还是后排，你的头顶和腿部都能获得相对宽敞的活动空间。而X1本来就比XC60矮了17厘米，头顶上方压抑了不少，而硬式天窗遮阳帘则进一步挤占了原本就捉襟见肘的车厢净高度。而且由于纵向空间有限，一旦前排坐进个子稍高点的乘客，后排乘客就更加叫苦不迭了（但比神行者2稍好些）。至于行李厢，如果只是半载，这两辆车的区别似乎不是很大，但装载大件物品时，X1过于倾斜的尾窗显然不及XC60实用。此外，后者还拥有本组选手中唯一的尾门电动开闭机构，既方便又有面子。

沃尔沃XC60与宝马X1

其实即便暂时忽略空间问题，我敢打赌你那一大家子亲戚也更喜欢坐在XC60里出游——实践证明，XC60的车厢隔音效果在各种路况条件下都很出色，并且是这四款车中最优秀的，压过坑坑坎坎时车轮的动作也比坚如磐石的宝马舒适N倍。制冷效果更好的B柱空调出风口和可通过遥控器操作的GPS也是XC60的加分项目。