你可以取笑我没有自动变速箱，但你不能取笑我这套听话的手动档，它档位清晰，行程适中，吸入感很强，一点不显生涩，配合力度完美的离合踏板，绝对能保证你自由自在的行车感受，在不经意间还能不断地提高你的驾驶水平，天天开手动档总比你的自动档有乐趣，对于转速油门的直接把握更能了解车辆的当前表现。刹车的头段非常灵敏以至于稍不注意就会有点头的情况，前碟后鼓的配置并没有过多地影响制动的表现。我的这双鞋虽然从出生就一直陪伴着我，可以说相当有感情，但他却成为了抑止我前进的绊脚石，撇开尺寸不说，轮胎的抓地表现实属一般，看来百米的短跑冲刺终究不适合我，定向越野才是我的最终归属”。 

    明争暗斗到此也该告一段落，M2和秀尔在不断的介绍，推测，揣摩，比拼中了解对方，作为两车最大的交叉点则在于他们相同的车型定位，剩下的那只有你走你的独木桥，我过我的阳关道。 

总结：

本次对比中，无论是内外做工还是驾驭操控，时尚的秀尔在各方面都显现出不俗的表现，但价格却成为他难以逾越的销售瓶颈。所以，在我看来M2才是最终的胜者，作为一款民族工业品牌的产物可能万事皆以模仿起步，但关键在于M2独特的定位能够充分地开发潜在的市场，摆脱激烈而残酷的轿车竞争转而获得稳定的市场份额，在这种讲究实用至上的车型上配合个性的外观以及中规中矩的驾驶表现定能获得消费者的芳心，不过成功的关键还是在于M2那合理的定价。