深踩油门，动力汹涌而来，这种体验从未在之前任何一款劳斯莱斯身上感受过。V12发动机仅仅在1500转就能爆发最高780牛米扭矩，来自ZF的八速自动变速箱在人体无法察觉的间隙之间完成换挡，4.8秒内时速破百，四分之一英里冲刺成绩13.2秒，这是劳斯莱斯历史上最快的量产车！

不过公司高层们对古斯特这样突出的性能表现感到有些尴尬，毕竟他们想强调的还是劳斯莱斯的waftability精神，不过脸上藏不住的坏笑还是很明显的表明，他们非常乐意看到自己工厂里最“小”的车能把暴发户才开的宾利欧陆Flying Spur远远甩在后头。

性能表现还不是古斯特最吸引人的地方，实际上它的行驶品质给我留下的印象更深。很难做到同时把每一个细节都拿来并列比较，不过古斯特的体验确实要比幻影好的多。它吸收了劳斯莱斯对舒适性理解的精髓，不管轮胎轧过什么样的路面，它都能以惊人的沉稳来应对，任何情况下都为你提供了安详宁静的车内环境。而除此之外——也许这才是真正让你大呼过瘾的地方——当你准备过弯的时候，请放心，它不会像一头喝醉了的水牛那样反应迟钝。

“典型的英国双向车道有这样的特点”，劳斯莱斯工程总监Helmut Riedl说道，“它们的中间部分非常平整，而边缘则往往很粗糙，这会导致在行车过程中，车内乘客能感觉到车厢在明显的左右晃动，而消除这种不适就是古斯特底盘研发团队的关键任务。”