舒适与运动的完美结合——优秀的底盘表现

全新高尔夫依然采用久负盛名的PQ35平台打造。这个平台的技术和优势我们就不多说了，我们想体会的是它应用在全新高尔夫上会不会给我们新的感受。从日常驾驶状态看，高尔夫的悬挂表现出很高的质感，路面的反馈更细腻，相比第五代同平台车型有了进一步提升。国产高尔夫专门针对中国路况进行了一定的调整，从驾驶时我们也能体会到工程师的这一层用心。具体表现在悬挂舒适度更好，对振动的过滤更干净，同时也透着一丝高档车的柔软度。当然这只是相对过去大众车较硬的悬挂而言，总体来说高尔夫的底盘仍然是比较硬朗的。最能突出这套悬挂性能的地方当然还是在弯道上。驶入多弯山路时，高尔夫表现出的灵动性非常讨我们这些“驾驶爱好者”的喜欢。侧倾有，但幅度不大，后段明显被抑制住了，而精准的转向和后轮的随动效果则一如既往的出色，这一点与其他PQ35平台的车型相似。由于是组织性的活动，我们没能对高尔夫的极限性能进行测试，略感有些遗憾，不过现有的这些体会对99%的车主来说已经是足够了，不是吗？

试驾结束以后，感叹的人不少，大家碰头以后的第一句话基本上都是：这才叫高尔夫嘛！为此我们也特别用这句话做了文章的开头。的确，高尔夫的光环太炫目了，以第四代高尔夫的表现在现在这个时代的确是不足以支撑它的光环。只有在全新技术下打造的第六代产品，才能真正称得上高尔夫这个名号。这里面有感情因素，但也确实反映出大家对这款新车的认可。现在我们已经不奇怪它为什么上市后这么受欢迎了，大家觉得呢？