另外，六代TSI与五代GT车型最大的差异，就是在变速系统配置，以往在GT车型上，为了强化操控与加速的诉求，变速箱采用六速DSG自手排配置，然而在六代TSI车型上，为了在油耗与性能得到更均衡的表现，因此换上七速DSG自手排设定；这样配置的最大好处在于能够以分布更广的齿比，降低油耗的表现，尤其再高速巡弋上的效果将更为显著。

配胎方面则稍嫌单薄，虽然是以舒适为诉求，
但在以较高的车速进弯时，
轮胎的表现则明显跟不上动力的水平。

内装的铺陈几乎完全相同，但在车舱饰板则换上更具质感的镀铬处理。
 在座椅的配置上，TSI采用了Alcantara跑车式座椅，拥有极为出色的侧向支撑性。

在实际的操驾反应下，TSI在一般状态下并不容易让人察觉有啥异处，且在仅1200rpm时，便可感觉到充沛的加速力道，若将档位模式切入S状态，变速箱反应也将更为灵敏，虽然原厂没有配置方向盘换档拨片，但仍可藉由排档杆进行档位切换！在底盘的配置方面，TSI虽然拥有强健的心脏，但仍须兼顾到日常行车的考虑，因此并未配置硬派的悬吊设定，加上原厂所配置的205/55R16 Hankook Ventus Prime配胎，在山道上的极限不高，稍微提高车速，胎壁刚性不足容易产生折胎反应！操控表现也打了不少折扣，但就一般状况而言，这样偏舒适的调性，还是比较容易满足多数人的需求。

车体尺码：车长4199×车宽1786×车高1479mm 轴距：2578mm 车重1286kg，引擎型式：水冷直四汽油DOHC 16V机械增压＋涡轮增压 排气量：1390cc 最大马力：160hp/5800rpm 最大扭力：24.49kgm/2000rpm ，变速箱：7速自手排 ，驱动型式：FWD ，悬吊型式：前麦花臣 后多连杆 ，煞车系统：前后碟式 ，轮胎尺寸：255/55R16 ，售价：108.8万新台币