说起SUV车型，梅赛德斯-奔驰的人都感到很自豪，他们不仅比对手更早进入SUV领域，也有最丰富的产品线。M级要比宝马的X5早一年出现，而奥迪直到2005年才推出Q7。现在，从GLK到G级，奔驰已经在四个不同级别都推出了SUV产品，这也是任何一个对手都无法企及的。今天奔驰旗下的SUV车型悉数到场，向我们展示了奔驰SUV家族的强大实力。在场的每个人最感兴趣的莫过于还没在国内正式销售的G 500。
好戏一般都要留在后面，所以先登场的是我已经非常熟悉的ML 350和GL 450。来自国外的越野车专家专程来到桂林，为这些奔驰的大块头们铺设了越野跑道。不过这种路况对ML和GL来说几乎不存在任何挑战，简简单单就通过了。就连我认为最偏向公路，缺乏越野能力的GLK也作为工作车，开到了场地最深处。
GL级原本是针对美国市场开发的豪华型SUV，当时奔驰打算用它来取代已有25年历史的G级。但由于车迷的强烈要求，G级延续了下来，并且完整的保留了30年前的全部优良基因。
『30年前的W460车型』
G级30年的历史可以说是一段传奇，不仅是它30年不变的外观，它的身世也颇具戏剧性。G级最初是应伊朗军方要求开发的一款军用越野车，后因伊朗国内政局不稳定而取消订单。这件事对奔驰来说确实糟糕透了，但却让G级有机会在民用市场大放异彩。
现在的G级看上去和30年前差不多，而且不仅是外观，它骨子里的东西也都未曾改变过。三个差速锁、非承载式车身，这是G级作为顶级越野车的重要砝码。在这三十年里，G级也并非是一成不变。比如现在它有了更明亮的氙气大灯，更周密的安全系统，豪华性也是典型的梅赛德斯。现在普遍认为强悍的越野车有G级、路虎卫士和吉普牧马人，但千万不要把G级和他们混为一谈，G级的配置和豪华性绝对可以让开X5的朋友都羡慕。
这回奔驰带来的G 500车型还没在国内正式销售。之前的G 55 AMG不仅贵得离谱，在经过AMG锤炼之后，它似乎变得更加金贵，不再像是越野车了。5.5秒的0～100km/h加速也让人们更注意它的公路能力，所以之前它也经常出现在赛道试驾中。G 500不仅售价会比较便宜，外观也比AMG系列低调多了。最重要的是，它的性能也并不差，0～100km/h也只要6.1秒。发动机去掉了增压器虽然降低了动力输出，但也减轻了重量，并且也可以匹配7G变速箱。
