i-AVLS智能气门提升系统通过一套独立的液压系统控制进气门升程，但只对一个进气门进行两段式升程变化。也就是说在发动机转速低于2000转/分时，升程不可变的气门提升高度7毫米，可变的气门提升高度2毫米；当转速达到3000转/分以上后，两个进气门均提升7毫米。

因此在低转时，两个进气门行程高度差造成进气量不一样，在汽缸内形成进气涡流，从而能够更好的进行油气混合，以达到充分燃烧的目的，在环保和省油方面非常有利。这个系统目前也就在斯巴鲁森林人2.5升发动机上采用，并让其最大功率达到172马力，最大扭矩达到229牛·米，与同级竞争对手相比毫不逊色。

还有需要提到的一点就是森林人2.5XS除了诸多安全气囊外，还配备了主动式安全头枕。这个安全装置应该说非常超前，在通常车型配备上还应用得比较少，它对于驾驶者的头颈保护，特别是碰撞前的一瞬间可以有力支撑，是非常好的一个安全配置。

森林人的舒适感除了我提到过的座椅贴合度外，在做工上也让我感到很贴心，特别是黑色真皮材质，给人一种非常稳重可靠的感觉。不过我个人觉得后排空间有些小，但在全景天窗下，给人以一种空间延伸与自然亲密无间的感受。还有新增的后排座椅行李厢一键式放倒功能，让后排空间更加灵活与便捷，非常人性化。