我也丝毫不怀疑新E级车拥有一副经得起激烈操控的好筋骨，事实上无论是动力还是底盘，它都有足够的资本和功力，但它的首要任务似乎是要让你回归放松自然的驾驶心境。因为在换档无比顺滑的7G-TRONIC的配合下，它的每一次全油门加速都显得不急不躁。

这么说并不代表它就自甘不显山不露水，如果你非迫不及待，那就通过方向盘后的换档拨片多做做食指运动吧。我的同事云鹏几个月前在马德里参加E级车海外试驾时大赞特赞了它堪比旗舰S级的舒适性，对此我完全赞同。

在这方面，除了一流的车厢隔音效果外，聪明的自适应控制悬挂也功不可没，它的阻尼力能够根据行驶状态自动调节，比如正常行驶时降低阻尼，提升舒适性；而高速过弯时则提高阻尼以提供足够的侧向支撑。

在奔驰为新E级配备的一大堆主被动安全装备中，值得一提的一大亮点是E300标配的“注意力警示系统”。通常昏昏欲睡的驾驶员很难在车道上保持正常的行车路线，所以该系统通过传感器感知方向盘的转向行为作为睡意监测指标。