不过在降噪方面，这款敞篷Camaro的隔音能力的确不容小视，在高速行驶下的噪音控制非常到位，而头部空间也绝对不会让你感到局促，这一点就同很多改装厂的如敞篷改装车有着不小的区别。这套软顶采用了德国制造的顶级帆布作为外层，而整体结构则由纤维材料组成，带有除霜系统的后窗也并没有因为软顶而损失了功能和面积。

通过打开位于风挡上沿的两个非常容易开启的连接栓，然后按下它位于车子中间位置的顶篷开合装置，车子就可以在10秒多一点的时间内将它的顶篷完全打开了。那么为什么它的顶篷开合可以如此迅速呢？那还主要要归功于在设计时顶篷的设计师并没有将第二排座椅边上的两个车窗考虑进去，所以结构更简单，自然开合也就更加容易了。

虽然在车窗的配置上这款敞篷新车少了一些，但在驾驶过程中或者倒车的时候也没有感觉到这款车因为视野的问题产生了什么不便的地方，这这方面甚至比原厂的Camaro SS Coupe车型表现得更好。这个优点可谓相当有用，特别是在高速上朝后看后面来车的时候一点也不耽误。

不过最令我们意想不到的视线问题竟然来自于顶篷打开的情况。虽然顶篷完全的被储藏在了车子的行李箱里，但在边角处却依旧有一些打扰视线的突起，虽然不比大众甲壳虫的软顶车严重，但在拥堵的驾驶环境中这也的确是个比较让人挠头的问题。不过相比较它的这个问题而言，它比以前更为精致的内饰的确是它的一大亮点，坐在支撑效果相当出色的真皮座椅里，看着精致的缝线以及那富有未来气质的中控台，这种感觉并不是令人肾上腺分泌过渡的激动，而能够带给你更强的舒适与豪华感。