操控性一向是德系钢炮的优势，车主不满足于现状，更换了业界著名的Bilstein 公司最新研发的PSS10绞牙悬挂，前后阻尼独立可调的设计在舒适性与操控性之间找到了比较完美的平衡点。H&R出品的防倾杆辅助出色的减震系统，整体提升了车身刚性。

外观最大的亮点要属这套德国原厂高尔夫R32后保险杠和Milltek gti款中出中尾段排气了，Gruppe M碳纤维进气风箱，这两项改装就算基本打通了GTI的任督二脉，为动力升级打好了坚实的基础。

此次测试的重点是固特异Eagle F1弯道之王高性能运动轮胎，高性能轮胎当然要搭配高档次的轮毂。BBS CH款19寸轮毂造型经典、质量上乘，用它来衬托此次测试的主角非常般配。

车主原来为BBS CH轮毂搭配的也是一款知名品牌的顶级轮胎，只是由于曾在赛道上小小地体验过一把，所以原来的轮胎已经见显老态，花纹磨损程度也比较严重。

车主透露，对这款轮胎的耐用性一直比较担心，也很期待这款固特异顶级产品的表现，恨不得马上装车。我们分别对原来的轮胎和固特异Eagle F1弯道之王进行多种测试，有比较才能有结论嘛。