或许这就是因为人们看过《浪人》（总是被列为十大电影追捕场景里面），但似乎更是因为话语的传播，发烧友们知道如何通过它与众不同的铝制视镜、雕琢精美的20英寸轮毂和四方形的排气管来识别这款奥迪旗舰车型A8的稀有款。

我这辆亮黑色测试车标价137,075加元（约合人民币81.83万元）；多出的费用用在增加的250加元可加热方向盘，250加元滑雪套装，650加元碳素纤维内饰，7,800加元Bang & Olufsen高级音响系统和275加元奥迪音乐界面。最后还要加上850加元运费。

这款标准尺寸、全轮驱动的S8（与A8一样）基于全铝空间框架生产，总重2,080公斤（4,586磅）。它“骑在”奥迪主动式空气悬挂运动版上，连同更加动态的操控能力，使这款车与A8相比降低了20毫米。

悬挂可以被设置成三种模式（如果你把在特殊的雨雪或泥泞遭遇中车辆提升的设置也算在内，就是四种）。舒适模式吸收了路面的崎岖，在所有路况条件下都能提供比较宁静的行驶。动态模式明显在各个方面都变紧了，转向时的响应更加敏捷，转弯时的减震更硬（像它这么大个的车给人如此敏捷的感觉确实令人吃惊）。自动悬挂模式识别驾驶者的输入并据此应变。对于日常驾驶，自动模式就很好。