外观

 

其实早在去年的车展中我们就已经见识到了新嘉年华的出色外形设计，如果说S-MAX开启了福特动感设计之门，那么新嘉年华则是从这道门中走出来的最具动感的车型。我们可以用新嘉年华与时下的同级别车型做以对比，新嘉年华的设计绝对是最为独特和大气的一个。

 

车身前脸部分运动版新嘉年华将“X”线条表现的淋漓尽致，保险杠下缘两个梯形灰色开口为整车正面造型增添了不少犀利的感觉。而从某些角度看上去，新嘉年华的前脸部分似乎与老大哥蒙迪欧致胜有着几分相似。

 

为一款A0级的小车配上16寸运动风格轮毂和高扁平比的运动轮胎，这在同级别车型中似乎还是第一次。配合降低了10毫米的车身高度和外扩的轮眉让这款小车的运动气质明显提升。

 

长安福特为新嘉年华增加了很多的流行元素，例如外后视镜上的转向灯、车尾后方的大扰流板和锐利的熏黑大灯。种种的元素集合于一身让新嘉年华在外形上不仅过目不忘，更会成为人们目光聚集的焦点。记得一位汽车设计师曾经说过，两厢车型的尾部是最难设计的部分。而在我看来新嘉年华的车尾看上去比车头部分还要精彩。两侧的立体三角形尾灯在点亮时后方辨识性非常高，整体车尾的感觉和新福克斯两厢的车尾十分相似。