在行驶中，变速箱为了让车子拥有更经济的油耗，自动换档的时机都会比较早。不过奔腾B50的发动机在调教上，并没有强调在低转速区域的动力输出，所以在加速中给人的感觉比较温柔，不会让人有暴躁的表现。对于以家用为主的定位来说，是可以应对各种道路的需求。
随着转速的提高，145牛米的最大扭矩渐渐全部发挥出来，刚刚还温文尔雅的奔腾B50立刻像换了一个人似的，使车辆速度在迅速提高。如此表现让人明显可以感觉到车辆在动力方面还是有实力的，当需要提速、超车时，奔腾B50是可以很好地完成驾驶者需要的。
在底盘方面，奔腾B50采用了与马自达6和奔腾B70相同的结构。前为双横臂式前独立悬架，后为E型多连杆式后独立悬架，使车辆具备了出色的操控性和稳定性。相信对马自达6和奔腾B70有过了解到人一定知道，这款底盘不仅能为车内乘客提供足够的舒适，同时在行驶中也有着较为运动的表现。悬挂具有不错的韧性，在变线、转弯中都能为车身提供足够的支撑，不易出现侧倾现象。
虽然在发动机盖内侧没有使用隔音棉，但在行驶中也没有感到有较大的噪音产生。风噪在行驶中是很难避免的，而车速只有在超过每小时100公里后，才会对车内乘客造成一定的干扰。但需要说的是，由于路途中有水泥材质的路面，轮胎与地面接触后产生的噪音过大，会令车内乘客感到不舒服。即便车子驶入沥青路面不会有刚才那么夸张的噪音，但当车速提高后，还是会有一些噪音传入。不过车速恢复到每小时80公里的范围内后，胎噪很快变小，不会对乘客造成影响。
从奔腾B50的定价来看，9.88-12.58万元的售价在紧凑级车中还是非常具有竞争力的，性价比在同级车中比较突出的。这主要源自该车使用的是与马自达6和奔腾B70相同的结构，所以采用中级车底盘的奔腾B50很明显地就比同级别车型具有优势，加之全新搭载的3G系统使其具有了最先进的配置，这些都是它的对手们很难超越的一个门槛。如果您希望拥有中级车宽大舒适的空间，又想车身不要过大低调一些，那么奔腾B50绝对是一个非常值得推荐的选择，最主要的是您仅需花费紧凑级车的价格。
