当合上顶棚的时候，敞篷版延续了Cooper版平直的车顶线条，只是后窗倾角稍大了些，并且没有了Cooper版的小尾翼。敞篷版的天线从车身最后移到了风挡玻璃上，敞篷时一抬头就会看见，如果有别的办法将它隐藏起来那是最好不过了。

要不是为了拍摄需要，同车的那位媒体朋友才不会将车顶关闭，虽然在来的路上已经被公交车的尾气熏得够呛，但他还是在八达岭高速上敞篷开到120公里/小时。此时升上车窗，车内扰流并不严重，不过还是会吹乱美女们精心设计的发型。

敞篷版MINI Cooper的内饰方面没有什么实质性的改变，圆形主宰着内饰风格。硕大的时速表依旧摆在中间位置，只是方向盘后面除了转速表还增加了敞篷计时器，这个物件非常适合彰显情调，开车的时候时不时就想看一眼到底开棚行驶了多久，敞篷计时器能最多能累计7个小时，恐怕在北京这种环境下很难将它“爆表”。

多功能方向盘上的换档拨片与宝马3系那套大同小异，方向盘后方的大块按钮负责加档，拇指位置的按钮则对应减档，左右手功能相同，即便在快速转向时同样可以精准操作。

MINI Cooper全系标配无钥匙启动，只不过需要将造型可爱的钥匙放入启动按钮边的插槽中。在顶棚关闭的时候，站在车外长按开锁按钮，可以使顶棚自动打开，这样的功能很适合在朋友面前大SHOW一番，当然，注定收获的赞美与羡慕全部是献给MINI Cooper敞篷版的。

新款MINI Cooper敞篷版的一句广告语我个人很喜欢——“尘归尘，我归我”。个性化是mini可以提供的特殊服务。内饰色调基本上是随着车身颜色而定的，但也有例外，比如蓝色车那套白线勾边的棕色真皮座椅，不光是座椅，车门扶手、中控台以及顶棚颜色都会随之变化。当然，这需要付出更多的钞票。

未经选装的座椅采用绒布和皮质两种材料搭配而成，真皮部分同样以车身颜色为准。这次mini为我们提供的试驾车里，任何一款颜色搭配都非常亮眼，即便是我个人最不能接受的全米色内饰，也让我觉得看上去很舒服。谁的功劳？还是MINI Cooper的！