中国对奥迪的试验更多

刚到酒店时，试车员说，暂时还不能跑（路试），试验路线要等德国人确定。早晨观看冷启动时获悉，德国工程师昨天下午到了，而且立即驱车确定了试车路线。用过早餐，车队奔向了林海雪原，耐久性试验。

尽管车型产品差异非常大，但所经过的路面几乎全是山路、坏路、砂石路，甚至和重载的卡车行驶在相同的路段，只有一小段是高速路。在冰封的路面上，车子一辆辆跟得很紧，让人感觉有点紧张，毕竟是在雪地行驶啊。试车员对此解释到，在这种路面试车的速度必须达到每小时80公里，而且必须让前车扬起的雪进入后车，看空气净化系统吸入飞雪后的反应，汽车不能有一点不正常。

车队进入了一个加油站，部分车就地加油。难以置信，奥迪Q7和Q5一同行驶在如此恶劣的道路上，这些在车主手中名贵而娇嫩的车子竟然在“荒村野店”就敢加油？然而，这就是奥迪试车的一部分，奥迪不仅能“吃细粮”，还必须能随地“吃粗粮”。据悉，奥迪来到中国后遇到了很多挑战，其中，最主要的有三点，一是路况与德国完全不同，二是用户的使用习惯和环境与德国差异巨大，三是中国的油品环境与任何国家都不同。是中国的环境、中国的消费习惯迫使奥迪增加了试验科目，也迫使奥迪增加了部件的设计要求。

据介绍，将奥迪所有试验项目的试验里程相加，一款奥迪在上市前的试验里程要达到400万公里，其中300万公里是在中国完成的，冰雪试验只是其中必做的一部分。

据介绍，必须在中国做的试验包括：第一是中国的道路和油品的适应性试验；第二是中国极端气候的测试，包括冬天在中国最寒冷的最北边、夏天到中国的最炎热的南端，以及西部风沙地区、高原地区。但是，这些试验并不是所有在中国生产的洋品牌都能做的，因为一些厂家的理念则是：“对多数人够用就行了”。第三是质检试验。奥迪的试验项目很多、很细，但有一点是确定的，每款奥迪都要通过奥迪全球统一标准的整车认可试验。