● 内饰：精细有余创新不足
外观做出巨大创新的X6使我对它的内饰充满了期待，不过在打开车门的一刹那，我却相当失望：虽然很难一眼判断和哪个系列更加接近，但却可以肯定是标准的宝马内饰，以至于想要找到一些X6独有的特点都很不容易。
方向盘的样式和325i豪华型的几乎一模一样，唯一的区别就是上面的亮银装饰稍有些不同，两侧的换挡拨片都可以实现加减挡，使用起来确实比较方便。中控台软塑料的材质自然不会令我们失望。
还是说一些X6有特点的地方吧，首先就是我相当喜欢的双层出风口，这不夏天快到了嘛，这样的出风口对黑内饰的车特别有意义。
挡把前面的两侧是腿经常磕到的地方，X6非常贴心地设计了软性的护垫，不过这样的设计我不是第一次看到了，长城哈弗也有一样的细节，当然X6要比它精致多了。
X6的iDrive还没有经过最新的升级，所以是和之前的5系一样的，但现在09款的5系已经在按钮旁边增加了一些快捷键，菜单的操作方式也进行了很大的改进，完全符合我们日常的使用习惯，X6的这套系统则还需要我们适应一段时间才能熟练使用，相信要不了多长时间也会改进。另外，电子手刹和AUTOHOLD在X6上也是标配。
在音响操作区域下面有四个按键分别是倒车雷达开关、DTC开关、下坡辅助开关和后备厢开启按钮。轻轻一按，X6的后备厢盖就可以自动打开，但再轻轻一按，却不会自动关闭，必须要下车去按后备厢盖上的开关才可以关闭，在行车电脑中可以调节后备厢盖的开启角度。
当我做到X6副驾驶的时候，习惯性地像看看手套箱的情况但却没有找到手套箱，X6不会个性到连手套箱都没有吧？
当然不会，X6的手套箱开关在中央出风口的下面，轻轻一按，副驾驶前面的铝质面板和塑料面板就会分别上下开启，呈现出里面并不大的控件。
不过我还是发现它的一个小缺点：或许是因为试驾车个体的原因吧，关闭的时候，上下是联动的，如果按住铝面板关闭的话，上面的塑料面板不能够完全到位，而是留有一个小的缝隙，过几秒钟手套箱会因为没有关严而自动弹开，如果按住上面的塑料面板关闭的话就不存在这样的问题。
