卓越性能 极致驾驭

以最新空气动力学技术打造出来的全新GS系列，不仅减少了车身产生的空气阻力，亦严格控制了底盘下方的运动气流，最终带来0.27的极低风阻系数。而在确保发动机安静性的同时，LEXUS雷克萨斯的工程师还为发动机精心加入了富有运动感的声音，从而带来LEXUS雷克萨斯特有的动感驾驭感受。

    GS系列车型的强劲动力是本次“动净之力h——LEXUS雷克萨斯运动型豪华轿车GS 450h/ GS 300试驾会”带给大家的深刻体验之一。LEXUS雷克萨斯GS 450h及GS 300分别搭载3.5升及3.0升V6顶置双凸轮轴24气门发动机，这2款发动机均应用了双VVT-i智能正时可变气门控制系统，带来256千瓦及170千瓦的强大动力。而GS 450h的发动机更创新性的应用了“D-4S”（直喷4冲程升级版）燃油系统，通过提高燃油喷射压力和雾化程度，显著改善汽油燃烧效率，从而大幅提升了汽车的动力性和燃油经济性，0-100公里/小时加速仅需5.9秒。

    澎湃动力，优雅驾驭，是LEXUS雷克萨斯GS车系风格标杆。无论是GS 450h所配备的电子无级变速系统（ECVT），亦或GS 300所配备的6速手自一体智能电子控制自动变速系统（ECT-i），均能为驾驶者带来顺畅宁静的完美驾驶感受。



    GS系列所标配的适应式可调悬架系统（AVS），能通过连续调节避震器的阻尼率，将驾驶的舒适性和操控精确度调整到最佳状态。GS 450h最新改进性设计的50:50前后轴载分配比例，提供了更为稳定的操控感受。而GS 450h所配备的先进的可变齿比转向系统（VGRS），则能适时调节车辆的转向反应，从而在各种车速下都能实现卓越的操控性和稳定性。

    驾驶GS 450h以及GS 300，不经意间LEXUS雷克萨斯独有的汽车动态综合管理系统（VDIM）已然全程相伴。VDIM全面整合防抱死制动系统（ABS），电子制动力分配系统（EBD），电子助力转向系统（EPS），可变齿比转向系统（VGRS），汽车稳定控制系统 （VSC）、牵引力控制系统（TRC）及制动力辅助系统（BA）等多项安全及操控配置，增强了车辆在行驶、转弯以及停车时的动力性能，让您在蜿蜒山道或湿滑路面驾驶时依然能够获得更好的循迹性、更稳定的方向控制及更强大的刹车性能。而GS 450h最新配备的自适应雷达巡航控制系统（ACC），在驾驶者设定巡航后，系统可运用先进的微波雷达技术，自动调节车速以维持与前方车辆的预设车距，有效减少了长途驾驶疲劳，让长途驾驶变得更加轻松自如。

前瞻科技 关爱环境

自2004年在北美国际车展上发布第一款油电混合动力车型以来，LEXUS雷克萨斯先后推出三款极具创新性的油电混合动力豪华汽车，实现了更高效的燃烧、更清洁的排放、静谧的驾驶感受和平顺的加速性能。2005年至今，LEXUS雷克萨斯在欧洲售出的油电混合动力车型，已有效减少二氧化碳排放逾70,000吨。

    LEXUS雷克萨斯GS 450h所搭载的先进的油电混合动力系统设置了PCU动力控制模块组，能够通过不同行驶状况下的模式控制，将汽油动能和电能两种能量完美融合。GS 450h配备的V6汽油发动机与电动机双动力系统，可释放出媲美V8汽油发动机的256千瓦惊人动力。

    更令驾驶者感到惊喜的是，LEXUS雷克萨斯GS 450h在车辆启动或低速行驶时仅由电机驱动，不会产生任何的发动机噪音；油电混合动力系统配合电子无级变速系统，更带来平稳、安静的驾驶过程，车内外的噪音仅为传统豪华汽车的一半甚至1/3——在试驾过程中，您可以通过中控台液晶屏观察能量的利用方式，更直观了解LEXUS雷克萨斯油电混合动力先进科技的魅力。

    以速度创造驾驶激情、以纯净改写完美定义。LEXUS雷克萨斯全新GS系列车型的问世，为那些追求激情驾驭乐趣、格调高雅时尚的成功人士提供了前所未有的驾驶新境界。