考虑到更多消费者的购车需求，我们并没有选择307两厢2.0L顶配车型，转而选择了一款配置适中的1.6手动雅致版车型。第一眼见到这款车，它那典型的中国蓝车身色彩给我们留下了深刻的印象，说实话307两厢本身就是主打运动时尚风格，选择鲜艳车身颜色效果要明显好于一些传统色。
对于307两厢来说，家庭使用应该最多的，我们选择的试驾方式也尽可能的模拟实际的家庭生活，一般的上下班自然是少不了的，只有经过城市各种道路的洗礼我们才能更好的理解这款车到底能给他的消费者带来什么？于是我们选择了上下班的时间在普通的城市道路上来试驾它。
两厢307的“大嘴”造型已经为我们所熟知。这种时尚浪漫的元素通过新款三厢307已经深深吸引了我们。当然，我们的重点是试驾它。打开车门，307两厢内部给人第一感觉是非常清新。坐到驾驶座上，感觉比我之前想象的要宽敞，网眼织物座椅坐上去相当舒服，很贴合身体曲线，包覆性也很好，通过调节很容易就能找到一个舒服的位置，当然走之前千万别忘了要调节后视镜，307两厢的后视镜电动调节还是很容易上手的。系好安全带一切准备就绪，试驾开始了。
起步没什么可说的，脚下稍一给油车就很平稳的起来了，给油、换档也是一气呵成。307两厢采用了1.46平方米的大型风挡，视野显得非常开阔，开过别的车后再开307两厢视线感觉豁然开朗，几乎没有死角，驾驶者可以在第一时间掌握到弯角的信息，这一点得到了所有人的认可。
307两厢方向盘握着手感十分不错，转向打轮时力度很轻盈，但绝不会让你有一种过分灵活带来的不安全感。离合间隙相对比较高，第一次开的人可能需要适应一段时间；307两厢手动档车型搭载的是一款5速变速箱，运动化换档风格比较明显，行程短，换档操作十分迅速，笔者曾连续试着换档，感觉相当顺畅。
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动力方面这款车搭载的1.6L发动机最大功率78kw，最大扭矩142N·m。在整个试驾过程中动力表现还是令人相当满意的。尤其是1、2档的加速性表现不错，路遇红灯和某些2.0L车一起起步都不落下风，不过后半程3、4的加速表现一般，油门的响应也没有之前灵敏，但作为一款1.6L排量的车，这样的表现还是很出色的。值得一提的是307两厢的刹车响应比较劲爆，轻点之下制动效果就非常明显，初次驾驶的人不自觉的会因为它的刹车而点头，当然习惯了之后你会爱这种灵敏的感觉。
车内采光也是两厢307的一个优点。大面积风挡加上超大尺寸天窗，坐进车内你会感到由内而外的通透和明快。试驾过程中，我们还打开了天窗，307两厢的电动天窗操作很方便，设计也比较人性化，旋转旋钮可以把天窗调节到不同的开闭程度。此外，车内噪声的控制也还不错，除了在车速快速提升时能感觉到发动机的轰鸣。一般情况下车内还是比较安静的。
试驾中我们还了解了这款车其它的一些功能，位于中控台正前方的行车电脑显示屏能显示各种行车信息，比如温度，瞬时油耗、需要加油里程等，让驾驶者一目了然就能掌握行车状态，非常方便。因为是深秋季节，空调没有用到。
307两厢的各种多媒体控制键整齐的排列在一起，操作起很容易就能上手，音像功能也比较完备，6碟CD减少了换碟的麻烦；广播还可以存储常用的电台。唯一不足的是打开后感觉音响效果一般，立体声并不突出，但对于像我这样对音响效果要求不高的人而言还是能满足的。
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