既是跑车，运动化风格的内饰自然是必不可少的。不过Eos的内饰并没有带给我们太多的跑车感受，黑灰相间的颜色搭配显得非常沉稳，四环型仪表盘与三幅式方向盘以及方形中控台，更多的则是延续了大众的一贯设计风格，不同在于和车身同色的装饰条，给车内增添了一抹亮色和活力。
Eos中控台上的大块液晶触摸显示屏，是车内最具科技感的装备。不仅能够显示导航信息，还具有DVD视频播放、全自动空调系统控制等多种功能，而且各种信息非常的直观，只要轻轻一按就可实现操作，控制起来十分简单。与其它跑车不同，大众EOS的内饰并没有给我们带来太多的视觉刺激。给人的感觉很沉稳，局部的镀铬装饰与触摸式显示屏体现了它豪华与科技的一面。
车顶的开合控制键设置在手刹拉杆的右侧，将马蹄形开关向上提车顶即可打开，按下时车顶即可收起。不论关闭还是开启的动作都会在25秒钟左右完成。
大众EOS开合车顶过程动画
从车外看上去，EOS开合车顶的过程如同儿时的变形金刚一般梦幻。其实这就是EOS的魅力独特魅力所在，一面是人们早已熟视无睹的“大众”脸；另一面是可以自由开合的梦幻车顶。开蓬与关蓬之间这短短的过程代表的不仅仅是机械动作那么简单，它代表的是两种不同的生活方式，而身处车内的你也在随着它的变化悄然的改变着心情。
除此以外，EOS的硬顶敞篷设计最大特点在于，它还设计有增加大面积的电动天窗，成为EOS与其他电动硬顶敞篷最大的差异。
在我的印象中大部分跑车在车内储物空间方面设计的并不是很周到，而大众EOS则照顾的却十分周全，饮料与钱包等都有适合的存放位置。另外它的手套箱中还设计有可以调节风量的空调出风口，在夏季乘客可以在其中冷藏一些饮料，确实比较方便。
大众EOS的前排座桶型座椅的包覆效果良好，电动调整功能可以帮助驾乘者找到最合适的坐姿。为了方便后座乘客上下车，前座椅侧面还设计了椅背放到和前后移动按钮。
另外一方面，虽然EOS的后座空间实在算不上宽敞，但是对于这种双门跑车来说，后座部份的实用表现原本就是本车的诉求重点，享受的两人世界的精彩才是Eos追求的真谛！
说到EOS的行李箱我只能用局促来形容，由于要防置车顶所以行礼箱空间已经被压榨的很小了，在收起天窗的状态下，后备箱只能容纳一个手提袋的空间，将车顶打开后行李箱的空间稍稍有所改善，但实用性仍然较差，不过这也是追求拉风的外形而不得不付出的代价。
