事实上你需要把新旧两款车放到一起，才能注意到车头进气口加宽了60毫米，另外还增加了带状日间行车灯。当然，也有一些更为显著的区别，包括颇具视觉杀伤力的10辐合金轮毂和加大的碳纤维车尾扩散器。车内的变化多在一些细微之处，最大的改变是中控台周围的装饰材料使用了碳纤维。

其实新车上的变化还是相当多的。最重要的就是动力方面：3.8升V6发动机的涡轮增压器加大了增压压力，进气系统加大了进气量，气门正时也经过调整，结果就是动力得到了提升。抱歉，目前还不能提供确切的数据，因为GT-R的开发团队还没有公开过相关参数，他们只是说比现有车型“至少提高了40马力”。但有人透露这个数字是以0结尾的，因此我猜想至少是530马力，应该足以引起相关人士的注意了。

接下来，设计团队把注意力转向了车身结构：他们在发动机舱底部安装了悬架支架之间的碳纤维横梁，使得原本已经很高的结构刚性得到了进一步提升。悬架方面他们改进了减震器。为了让GT-R的制动性能和动力性能一样迅猛，前刹车盘直径增加了10毫米，达到390毫米。