与野性疯狂的300SL相比，坐进SLS AMG就像来到了舒适惬意的公务舱。不过它的6.2升V8发动机所迸发的巨大能量依然让初次驾驶它的人生畏，油门踏板的每一次细小的变化都会直接体现在车速上。毫无疑问，这款两座跑车的操控比任何一款之前的奔驰车型都要灵敏。

进弯前高速状态下急刹车，由于驾驶员就坐在后轴附近，可以清晰地感受到来自车尾的少许不安。弯道指向性如何？它的入弯如此干净利落，SLS AMG绝对是我开过的最直接、最听话的奔驰汽车。出弯的动作也是流畅之极，在我的大脚油门之下，相信它的机械差速锁和防侧滑系统ASR发挥了不小的作用。

数小时后，经过弯弯曲曲的道路关口，穿过稀疏的仙人掌丛林和树林密布的洼地，卡雷拉泛美墨西哥公路赛最富变化的一条赛段被我们甩在身后。在亚热带气候的瓦哈卡，两扇迷人的鸥翼车门开始展开。从SLS AMG运动座椅中脱茧而出的轻松感觉与从300SL W194跑车的车身里出来并不一样。

面对眼前这难得的比翼双飞的场景， 我不得不感慨，这是技术进步与经典传奇的比翼双飞！SLS AMG跑车不仅体现了奔驰品牌早年的创新运动精神，架设了一座连接历史的桥梁，而且同时充分考虑了现代用户的期望和渴求，它的激情如今依旧在由创新材料支撑的车壳里延续。