才能不必傲尽，留三分余地于人，留些内涵于己。 锋芒不必露尽，留三分余地于人，留些深敛于己。我想这句话对于大部分低调行事者而言，可以当做毕生的座右铭来看待；但如果你让宝马的工程师按照这种行事准则造车，那恐怕是一个极为困难的事情。我相信很多人会认同我上述的说法。

时隔多年，宝马X系列在历经市场洗礼之后，2011款宝马X5再次如期空降而至，虽然全新的动力系统让人颇为兴奋，但一如既往的外观设计很难让人在第一时间便产生冲动。而对于此，或许我们可以用延续经典来诠释宝马设计师的初衷吧，毕竟中期改款不对外形设计大动“手术”是再正常不过的事了。一样的天使眼大灯、一样的双肾进气格栅，似乎一切的一切都在像我们阐释一个道理，宝马是用来开的，不是用来看的。那么好吧，策马加鞭，出发！

其实在本次试驾之前不久，笔者刚刚结束了宝马X 1的试驾，而对于突然之间将体型硕大N倍的X5放在眼前，显然需要一个适应的过程。宽大肥硕的车身尺寸显然已经将X5列入硬派SUV之列；而达到0.5米的涉水深度，更是表明了X5挑战复杂地形与坑洼路面的决心。而参数对于宝马来说从来都是头等大事，这也难怪他们忽略了外形设计方面的变化。

我想，过多的纠结于外观设计对于宝马来说显然不是一件好事，因为天生对于机械着迷的宝马工程师们更愿意将多余的注意力集中在动力总成方面。不过，在了解X5真正精髓之前，我们还是有必要把2011款X5的内饰设计像读者阐述清楚，即使在我看来它基本上没有变化。

凭借着我多年对于德系车的了解，在拉开车门之前，经验告诉我，执着的德国人多半会继续沿用之前的风格设计，但这些似乎都是瑕不掩瑜。握感出色的方向盘可以提供足够完美的转向精度。而经过升级的IDrive系统依然被中规中矩的放置于中控台下方。周遭的一切看起来似乎与这台SUV身份有些偏离，过于奢华的装饰以及先进设备仿佛让你质疑自己是否正坐在一台高性能SUV之内。不过无论怎样，我却不能太过挑剔，因为精致的内饰做工以及良好的材质选配，已经让2011款X5有足够的信心去迎接任何对于它的质疑。