Q： 欧洲汽车厂家历来对柴油机技术情有独钟，那么展出一款混合动力概念车的动机何在呢？

A： 宝马在新世纪之初实施的EfficientDynamics高效动力战略是希望达成两个目标：确保宝马符合甚至超过所有欧洲汽车厂商签订的一项自愿协议，该协议规定各厂商全系产品的二氧化碳排放量到2008年时平均降低25%。这项任务对宝马品牌来说尤其艰巨，因为我们的小排量车型产量相对较小。宝马是一个强调豪华和高性能的品牌，我们有责任在提供客户渴望的高动力性能的同时达到客户对降低油耗和二氧化碳排放的要求。既要保持我们在消费者心目中的一贯形象，又要达成上述两个目标，我们自然需要采取一种能够在全部产品线上获得改进效果的战略—无论一款车使用的是哪种燃料。也就是说我们需要考虑我们车上每一样会消耗能源的东西。我们在车上的每个独立系统上都取得了很多小幅度进步，综合下来，在8年之后我们已经使全部产品线的平均油耗和二氧化碳排放降低了27%，而车辆动力性能的水平有所提高。我们还可以骄傲地说到我们是唯一的—甚至是在所有汽车厂商的范围内—实现了25%的减排目标的厂商。在我们看来，应该先去开发和实施那些最有成本效益的技术，然后再去考虑混合动力技术。

Q： 你认为汽车技术的未来发展方向是什么？包括近期、中期和远期的。

A： 我们认为就中期而言不会有单一的解决方案，因此我们还在继续汽油机、柴油机、氢动力、混合动力和全电动车型的开发。就短期而言，我们认为会实行预判性能量管理技术。宝马的很多车型都配备了各种电子系统，经过编程它们预知驾驶员的用车循环以优化燃油效率。例如，完全有可能出现这样的车，它能预知车主何时开车上班，还能设定在固定路线上的下坡路段给电池充电。如果预先知道车辆何时驶上高速公路，就可以让冷却系统先降低发动机温度以获得最大的动力，然后让发动机在更热的状态下运转以获得最佳的燃油经济性，因为高速路上匀速行驶对动力要求不高。