在刚刚起步时，X5并没有像3系那样兴奋地蹿出去，随着V8低沉的吼叫声加剧，车身开始出现了些许躁动。深踩一些油门踏板，这台涡轮增压发动机的暴脾气就逐渐显露出来。将时速提升至80公里/小时的过程可以说是转瞬间，望着身旁低矮的轿车一辆一辆被超越，这种天生的优越感也许正是选择X5这种运动型SUV的初衷。老实说，我很迷恋这种感觉，如若没有限速标志，我真的不愿松开油门踏板……但我还是找到了一个机会感受一下油门到底的全力加速，伴随着动力迅速的释放，发动机悦耳的轰鸣声清晰地传入耳中，突如其来的推背感正是我所期待的，变速箱连降4档来应对我下达的命令，没有丝毫迟疑。当然，快感并不能持久，我不得不很快将车速降到了合理合法的范围。在以100公里/小时巡航时，变速箱心领神会地升到了第八挡，此时发动机的转速只有1500转/分。值得一提的是，新X5的噪声控制非常好，发动机在巡航时完全没有了先前暴躁的面目。 

此番试驾路线很短，也没有安排越野环境，所以很遗憾没法为各位更详细地介绍新X5，不过请大家保持耐心，因为随后将至的2010年宝马X之旅大型报道中，我们将全方位地体验和介绍这款新X5，敬请期待。 

编辑观点

新款X5的单涡轮双涡管发动机的确充满吸引力，配合先进的8速变速箱，宝马再一次将驾驶之悦提升到了更高的层面。尽管我一直抱怨新款X5在外形、内饰等方面设计的变化太少，然而不得不承认这次中期改款正是典型的宝马风格，专注于对性能的追求才是王道。此外，对于消费者来说，新X5的实用性和舒适性也有所提升，例如第三排座椅、抬头显示功能等等。