在安全方面，这款舒适型的C30还配有双安全气囊、ABS+EBD、四轮盘刹安全带未系报警、车门未关报警系统、钥匙未拔报警系统及发动机电子防盗。基本上属于现在汽车的主流配置。当然，如果想要更高的配置可以选择针对精英用户的最高配版本，高配版则有电动天窗、真皮电加热座椅、自动空调等豪华配置。

在动力方面，仍是长城那款再熟悉不过的1.5L发动机，曾搭载于凌傲、炫丽、M1和M2等车型上。这款发动机的最大功率77kW/6000rpm(105马力)，最大扭矩138N•m。在日常行驶中虽不会让你有狂野的冲动，但也不算太弱，毕竟腾翼的车重不是很大。

发动机的动力输出不是很快，假如打算超车一定要提前做好准备，选择大空当的时机；一旦遇到紧急情况踩下刹车，你会发现车体骤然变轻，这是因为刹车优先系统在起作用，当系统感知到你要刹车，就会切断所有动力的供应，使刹车距离达到最短。

档位不是很清晰，大概是因为新车的缘故。前麦弗逊、后扭力梁式悬挂也是长城的经典配置；底盘的调校仍偏软，而且整备质量又很轻，不适合高速驾驶。不过在平常公路已经足够，不用去担心超速。后视镜很大，对后面的路况一览无余。

总结：

迈入三厢市场，就好像进入了一个全新的领域。这里高手云集，不仅有自主品牌还有国际知名厂商在此有“重兵”把守，从几万到几十万甚至上千万的大有车在。只不过长城刚刚涉足三厢车领域，估计他们还有“重量级选手”没有露面，这样看来，C30应该算一个小小的尝试。

腾翼C30做到了三厢车应有的“范儿”，舍去了运动，整体感觉低调而稳重，时尚又现代，在自主品牌家用车的行列里用不着大费周折就能露出锋芒，只因为，它走了一条寻常路。