我们在一片空旷的停车场处停下了脚步，由于不是假日，这里竟没有一辆停驶车辆，于是我们有了静赏C4的机会。

C4修长的车身、2608mm的轴距使整车的外形优美流畅。向后飘逸延伸的线条彰显出动感和流畅，腰部线条在后部轻微弯曲，超大的车门几乎占据了整个车身的一多半，只是出入后排显得局促。

法国人在汽车外形设计上的别具一格被完整的传承下来，对于前脸这个各大厂商大书特写的重要门面，雪铁龙当然不会放过。由两个镀铬人字形标徽延伸出来的前格栅显得极其醒目，“ 飞去来器 ” 形状的前大灯向上挑起，直达前翼子板，如果你对世嘉比较熟悉，那么你一定知道我在表达什么，也许这就叫家族特征；侧面看，扰流板之下的“L”型尾灯与后窗形成一个切面，显得如此精致，不过用不着担心后备箱的方便程度，在开启时它与后窗及扰流板一同上翘，足以满足大件物品的存放。

进入车内，第一眼该注意的就是多功能方向盘，众多的驾驶辅助按钮被集于一身，以不变应万变是它的最大特点，当转动方向盘时，中央部分不会随之转动。但喇叭的位置设计让我不能赞同，按动起来很不方便。

正午时分阳光直射，一片树荫成了我们的救命稻草。我们这才得以拿出相机，仔细的记录下C4的每一处细节。

去一个陌生的地方，回去的路总是显得比来时短。这也像对一辆车的了解，从陌生到熟悉的过程，让人从神秘感转化成一种欣喜，但这条路却并未迷惑住我，也没有阻滞我快速前行的速度，对于一个活在现实与梦想之间的人来说，没有什么不能做到！揭开C4的面纱，我清楚的看到了一个“战士”的精神，是这份不灭的激情给予了它不败的力量，无论山上、山下还是雨林、戈壁，赛场的热血始终在沸腾。

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