今年北美车展期间，我曾经在底特律参观过OnStar位于通用文艺复兴中心大楼的总部。事实上，安吉星在北美已运行超过15年，累积客户已有600多万，具备广泛的群众基础。该系统经过多年的进化早已成为一套非常成熟可靠的车载系统。豪雅版2.0T上标配安吉星全时在线助理系统，可以说是这次新车型上的一大亮点。车内后视镜上有三个按钮，左边为车载电话按钮，当中的蓝色按钮可接通话务中心，也是平时使用最多的按钮，右边的红十字为紧急救助按钮。这套系统目前可提供碰撞自动求助、紧急救援、全音控免提电话、导航、车况检测等功能。相对于丰田G-BOOK，我认为两者的根本区别在于，安吉星系统是在车辆制造环节中就嵌入到汽车的电气系统内部，比如在车顶、车门、防撞杠等处预埋许多传感器。这也决定了两个系统的侧重点各不相同。个人认为安吉星更加注重驾乘人员和车辆的安全保障，而G-BOOK则在信息服务（比如新闻、读报、天气及交通状况等增值服务）上更胜一筹。

这次在无锡试驾君越2.0T时主要体验是安吉星的导航服务，按下蓝色按钮接通话务中心后，要求提供去无锡鼋头渚公园的导航线路。话务MM服务态度非常好，但是她似乎根本就不知道有这么一个公园，经过我们反复的提示和确认，最终才帮我们设定好线路。这或许也情有可原，毕竟安吉星在国内还处于刚刚起步阶段，话务人员熟悉业务还需要时间和经验的积累。这不由地让我想起，在美国OnStar总部有一个荣誉墙，上面贴满了手持类似于奥斯卡小金人塑像的员工照片，他们都是历年来被评选出的服务明星。建议安吉星也可以采用这个办法来激励话务员工充实自己的地理人文知识，从而提高服务速度和水准。跟丰田G-BOOK不同的是，对于安吉星的导航服务而言，车载GPS导航并非必需品，因为它可以提供单一的语言导航服务。如果你错过转弯路口也不用担心，系统会马上重新为你规划新的路线。不过此时系统要求你进行语音确认，虽说很简单，不过就像Windows系统时常需要你选择答案已经很明确的“YES”或“NO”一样，这一点我觉得有些烦人。其实语音导航服务在安吉星众多功能当中只能算是很小的一部分，比如它的全音控免提电话就是一项比蓝牙电话更加实用的功能。传统的蓝牙电话我个人认为就是鸡肋，大多数人新鲜感过了之后就会因为麻烦而很少再会用到这个功能，因为每次上车总要开启手机蓝牙与车辆进行配对后才可使用。而音控免提电话的拨号就很方便，因为每辆君越上都有一个固定电话号码，打电话时只需直接按电话按钮，然后语音输入或手动输入电话号码，方便之极。实际体验下来，它的反应速度和语音质量都令人满意。

安吉星还能提供一些人性化服务，比如你在一个庞大的停车场内迷失了方向找不到自己的爱车，它能帮你进行车停位置提示，而如果健忘的你把车钥匙忘记在车厢内，那么通过呼叫中心，安吉星很快就会帮你进行远程车门应急开启。在安全保障方面，安吉星系统已与全国的110、120及道路救援机构实现了联网。通过遍布车身的传感器，呼叫中心能在车辆发生车祸时感知到气囊爆开和车身变形的严重程度，并及时主动地向车主伸出援手。事实上，安吉星用户不仅能自救，如果发现其他车辆发生紧急情况，也可以呼叫话务中心救助他人。