7速双离合器变速箱：“同轴并行”、“干式”

7速双离合器结构示意

而速腾1.4TSI采用的7速双离合器结构，同样为同轴模式，不过在联接方式上与6速双离合有所不同，“其由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成，通过中间盘在其间移动，分别与2个离合器片‘结合’或‘分离’，从而实现挡位联接”。

而在散热模式上，7速双离合器首次采用了“干式”模式，不同于“湿式”的油液散热，其主要通过从动盘的“风冷”效果实现热量传递。因此，干式”特性决定其在动力传输中的动力损失会进一步减小，传动效率相对较高，不过，对比“湿式”双离合器变速箱，其在能够承受的最大扭矩上也会相对较低，因此，能够承受250NM最大扭矩的DQ200 7速双离合器变速箱多为匹配于1.8L以下小排量车型。

2、变速箱挡位联接差异

6速双离合器变速箱：

6速DSG变速箱工作原理图

6速DSG变速箱的双离合器片，分别连接1、3、5、倒挡和2、4、6挡齿轮。