EcoFuel, BiFuel, MultiFuel

     以清洁环保的替代燃料做为车用燃料，有助于逐步实现降低对石油资源的依赖，并有利于降低排放，保护环境。因而，大众汽车也积极开发使用替代燃料的发动机技术。
EcoFuel是以压缩天然气做为燃料的发动机技术。与汽油不同，天然气燃料不具备润滑性，并且抗爆性指数高于汽油，燃烧压力峰值高，因此，就要对发动机的某些部件进行改进或加强，如气门、活塞等，并且采用特别开发的燃料喷嘴。由于天然气燃料的抗爆性指数高，因而，在燃油经济性方面具有优势。同时，天然气也是一种清洁环保燃料，与采用汽油做燃料的同级别车型相比，各项排放指标均大幅降低。大众汽车已经有多款应用EcoFuel技术的车型上市销售。
同时，大众汽车也在积极开发BiFuel（双燃料）技术、MulitFuel（多燃料）技术等，这些技术的开发将为车用燃料开拓更多的资源，逐步降低对石油资源的依赖，同时降低排放、 保护环境，从而推动汽车工业的可持续发展。

“蓝色”车型 - BlueMotion, BlueTDI, TSI EcoFuel
BlueMotion车型
     BlueMotion(蓝驱)车型是大众汽车 “蓝色”车型中最早的车型系列，采用了多项节能环保技术，为消费者提供了低油耗、低排放，而并不牺牲驾驶乐趣和舒适性的汽车产品。“蓝驱”车型采用先进的增压直喷式（TSI或TDI）发动机，同时，为提高燃油经济性，进行了一系列技术优化改进，为“蓝驱”车型带来了卓越的、令人惊叹的燃油经济性表现。这些优化和改进措施包括：降低发动机怠速、优化变速箱及齿比、轻量化设计、对车身外形在空气动力学特性方面进行优化，降低风阻，使其获得良好空气动力学特性，以及使用低阻轮胎等等。同时，诸如起动停车以及再生制动能量回收等新技术也逐步装备于新一代“蓝驱”车型，使其燃油经济性进一步提高。
大众汽车已经有多款“蓝驱”车型上市，包括Golf BlueMotion、Passat BlueMotion、Polo BlueMotion，Jetta BlueMotion，Caddy BlueMotion，Sharan BlueMotion，等等，在同级别车型中，无不创造了低油耗、低排放的新记录。  
BlueTDI车型
    BlueTDI车型是清洁柴油车型。通过采用大众汽车先进的废气净化后处理技术，使柴油机排放大幅降低。该技术的核心是SCR——选择式催化转化装置。借助AdBlue添加剂，选择式催化转化器（SCR）将废气中的NOx 转化成无害的水和氮，使NOx 排放降低达90%。大众汽车BlueTDI车型已能够满足2014年才实施的欧6排放标准。
    大众汽车已成功推出Passat BlueTDI车型，该车型以功率为105千瓦的2.0升TDI发动机为动力，配备6档手动变速箱的轿车车型的最高时速达210公里/小时，而百公里油耗仅为5.2升，加满一箱油可行驶1346公里，其二氧化碳排放为137克/公里。更为重要的是，这款帕萨特BlueTDI已能够满足欧6排放标准。Passat BlueTDI在动力性能、燃油经济性、排放控制等各方面，都在同级别车型中创造了最佳表现。
TSI EcoFuel车型
    TSI EcoFuel车型以压缩天然气为燃料，采用双增压直喷式TSI发动机为动力，将高性能与低排放完美结合。以天然气做燃料的传统车型在动力表现方面往往存在不足，而   TSI EcoFuel车型采用大众汽车先进的双增压直喷TSI发动机，更好地发挥了发动机动力。同时，燃料消耗更低，排放更清洁，引领替代燃料汽车迈上了更高的新台阶。
    大众汽车Passat TSI EcoFuel车型是首款装备1.4 TSI双增压直喷式发动机和7档DSG变速箱，以压缩天然气做燃料的车型。其发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为220牛米/ 1500~4500rpm，持续产生强劲动力。该车型从静止到时速100公里/小时加速仅需9.7秒，最高时速可达210公里/小时。在拥有强劲动力的同时，Passat TSI EcoFuel还具有出色的燃油经济性表现，每百公里仅消耗燃料4.4公斤。加满燃料——储存于3个气瓶中的21公斤压缩天然气以及存储于备用油箱中的31升汽油，Passat TSI EcoFuel可行驶900多公里。而它的二氧化碳排放仅119 克/公里，打破了这一级别车型120克/公里的难关！同时，这款车型可满足欧5排放标准。 

蓝驱车型来到中国
    在2009年上海国际汽车展览会上，大众汽车公司还展示了2款“蓝驱”车型——高尔夫“蓝驱”和朗逸“蓝驱”概念车。
    这两款“蓝驱”车型均装备了1.4 TSI涡轮增压直喷汽油机 (最大功率96千瓦/5000rpm, 最大扭矩220牛米/1750~3500rpm）以及7档DSG双离合自动变速箱。TSI与DSG的搭配堪称大众汽车先进动力总成技术的“黄金组合”，满足了对动力性能和节能环保的双重追求。同时，通过对车身外形进行优化，装备空气动力学套件，使其获等了出色的空气动力学特性，进一步降低了风阻。所配备的轮胎也是低滚动阻力轮胎。综合这些先进的动力技术和优化措施，使其油耗比原型车显著降低。高尔夫“蓝驱”车型的综合油耗为 5.6 升/百公里。而朗逸“蓝驱”概念车的综合油耗为5.8升/百公里。 两款车型均满足欧4排放标准。