标致混合动力车采用GKN电驱动离合器

标致-雪铁龙公司新近推出2011款3008 HYbrid4跨界混合动力车，该车的两级变速箱采用了GKN Driveline（吉凯恩传动系统）公司提供的整体差速齿轮及电磁分断离合器。GKN的电驱动模块/推进系统能够为后轮提供额外的36马力（27千瓦）功率及147磅•英尺（200牛•米）的转矩。位于车辆前端的内燃机和后端的电力推进系统并无机械连接。通过内燃机与电力推进系统之间的联合（并联混合动力）及分离，司机可在四种行驶模式中进行选择：FWD前轮驱动、AWD全轮驱动、RWD后轮驱动、以及全动力推进驱动模式。

沃尔沃开发车身面板蓄电池

伦敦皇家学院和沃尔沃公司等企业与学术机构联合开发车身面板蓄电池。新材料采用纳米技术，基本构造为两层超细碳纤维夹合一层树脂/玻璃纤维。制成车身面板可用于车顶、车门、汽车喇叭以及地板等处，在提供高支撑强度的同时发挥着蓄电池的功能，有望提高电动车的行程。

SB LiMotive的EV用电池发展

SB LiMotive公司在eCarTec大会上展出锂离子电池组，适配对象为插电式混合动力车。新电池组采用模块化设计，其构架为电池单元-电池模块-电池组系统的方式，通常情况下以4-12个方形电池单元为一个模块，多个模块构成一个电池组系统。eCarTec大会上展出的电池模块包含6个电池单元，而整个电池组又由12个电池模块组成，总容量为7千瓦时。根据SB LiMotive方面的说法，该电池组可支持电动车行驶30千米行程。