奔驰Blue Efficiency
同大众、沃尔沃一样，奔驰的Blue Efficiency也是致力于节能，在中国被译为蓝色效能。基本上，Blue TEC的环保战略计划分三步进行，即通过优化内燃机、混合动力技术、蓄电池盒燃料电池汽车，最终实现零排放行驶。
目前，奔驰采用的尖端技术，主要有清洁柴油技术Blue Tec、CGI汽油直喷技术，以及HYBIRD混合动力技术等。在全球范围内，奔驰已推出约80款环保车型。
现在奔驰品牌的R级、E级、ML级以及GL级都搭载了顶尖的排放控制技术——BlueTEC，这种技术能够有效降低柴油发动机的有害物质排放，尤其是氮氧化物的排放。一种名为AdBlue的液态尿素合剂被用于对尾气进气催化处理，使其中80％的氮氧化物分解为氮气和水，从而降低50%的氮氧化物排放量。经验证，搭载BlueTEC的汽车已经提前达到欧盟将于2014年发布的“欧6”排放标准。
此外，BlueTEC技术在节能性上也同样卓越，它在确保汽车动力表现的同时，还比同水平汽油发动机减少了30%的能源消耗量。梅赛德斯-奔驰卓越的技术，实现了卓越性能与低油耗、低排放的完美融合，其搭载BlueTEC技术的R级、E级、ML级以及GL级车型，更是成为美国50个州中首批达到美国尾气排放标准的柴油车型，充分阐释了奔驰“豪华座驾亦可节能减排”的理念。
奔驰公司的CGI是目前领先的燃油直喷发动机技术之一，它的原理是通过电脑控制、将燃油精确的直接喷射到燃烧室中。与传统的汽油喷射系统相比，直喷系统最大的优势在于其更优秀的热力学效果。
与其他直喷技术相比，CGI技术最大的一个特点是采用了压电技术，这样就可以更直接的控制汽油喷射，通过气门来决定气流的大小，这种直接的控制方式使每一次气门开合都非常精准、稳定，可变负荷的压电控制器还保证了气流的连续性。压电技术为高效率的燃烧过程提供了保证。
虽然CGI发动机在环保性方面还无法与纯电动车相比，但到目前为止，CGI发动机这种降低排量、提升动力、减小油耗的方式更为实用、更为经济。
BLUE ZERO F-CELL概念车搭载的是燃料电池，这种燃料电池技术不仅非常环保，而且非常高效，该动力唯一产生的排放物就是水，与E-CELL一样实现了零排放、无污染。当燃料电池能量全满时，BLUE ZERO F-CELL的最大行驶里程可达到400公里，充满整个氢罐仅需3分钟。从表面上我们就可以看到，F-CELL燃料电池技术要明显优于E-CELL电力驱动技术，因为F-CELL不仅解决了E-CELL连续行驶里程短的问题，还能更快速的将动力系统补充好，可以说是未来的发展方向之一。
